少林汽車在大客車領(lǐng)域有著不錯的銷量表現(xiàn)。其大客車生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)后不到4個月，大客銷量就超過了千輛。在不少中等城市，像大同、長春等地，9米以上的少林公交車有多批次團購情況，被作為新增市公交車的主力車型。在溫嶺、長治等三線城市，少林客車公交化率更是達七成以上，展現(xiàn)出在特定市場的較高受歡迎度。

這些數(shù)據(jù)和現(xiàn)象充分表明，少林汽車在大客車市場找準了自身的定位，產(chǎn)品能夠滿足不同城市公交系統(tǒng)的需求。其能夠獲得中等城市以及三線城市公交系統(tǒng)的青睞，必然在車輛的性能、質(zhì)量、價格等多方面有著綜合優(yōu)勢。也許它具備可靠的行駛性能，能夠適應不同路況，為城市的公共交通提供穩(wěn)定的運營保障；或許在價格方面，做到了性價比突出，讓城市公交運營部門在采購時更具成本優(yōu)勢；又或許在車輛舒適性、配置等方面也有可圈可點之處，從而獲得了較高的認可度。

從這些城市的采購和使用情況可以推測，少林汽車憑借其在大客車領(lǐng)域的產(chǎn)品實力，在國內(nèi)公共交通市場站穩(wěn)了腳跟，并且逐步擴大著市場份額。通過為城市提供優(yōu)質(zhì)可靠的公交車輛，少林汽車不僅為城市的公共出行貢獻了力量，也為自身的銷量增長打下了堅實基礎。

總的來說，少林汽車在大客車領(lǐng)域銷量成績亮眼，尤其在中等城市和三線城市的公交市場表現(xiàn)突出，展現(xiàn)出了較強的市場競爭力，未來有望在公共交通領(lǐng)域取得更出色的成績 。