林寶堅(jiān)尼（蘭博基尼）跑車的安全性能十分出色。從座艙來看，經(jīng)過專門強(qiáng)化，部分車型如 Huracán EVO 還采用具備抗沖擊等功能的特種窗膜；設(shè)計(jì)方面，后置后驅(qū)模式使車輛在受大剪切力時(shí)連接前后的螺釘會(huì)斷裂以保護(hù)乘員艙。而且，其采用輕量化和賽車車身結(jié)構(gòu)，碰撞時(shí)駕駛艙與車架分離。此外，安全配置也很周到，為駕乘者保駕護(hù)航。

在車窗配置上，像Huracán EVO搭配的酷思迪特種窗膜，絕非一般的存在。它宛如一道堅(jiān)固的屏障，憑借出色的抗沖擊、抗穿刺能力，以及卓越的防玻璃碎片飛濺功能，不僅為車內(nèi)人員抵擋了可能來自外界的突發(fā)撞擊，更在關(guān)鍵時(shí)刻避免了玻璃碎片造成的二次傷害，讓駕乘者在車內(nèi)多了一層可靠的安全防護(hù)。

設(shè)計(jì)上的獨(dú)特之處更是可圈可點(diǎn)。后置后驅(qū)模式下，連接車輛前后部分的粗壯螺釘看似普通，實(shí)則暗藏玄機(jī)。在遭遇巨大剪切力時(shí)，這些螺釘會(huì)像訓(xùn)練有素的“衛(wèi)士”，果斷“犧牲”自己，主動(dòng)斷裂，如同壁虎斷尾求生一般，巧妙地將沖擊力分散，從而有效保護(hù)乘員艙，使其在嚴(yán)重碰撞中盡可能保持完好無損。

車身結(jié)構(gòu)方面，輕量化和賽車車身結(jié)構(gòu)的運(yùn)用堪稱精妙。當(dāng)碰撞不幸發(fā)生時(shí)，駕駛艙與車架能夠?qū)崿F(xiàn)分離，這一設(shè)計(jì)極大程度上緩沖了碰撞所帶來的巨大能量，降低了對駕駛艙內(nèi)人員的傷害。同時(shí)，正前方和B柱設(shè)計(jì)得堅(jiān)固無比，車門門板內(nèi)部也采用加強(qiáng)鋼，進(jìn)一步增強(qiáng)了車身整體的抗撞擊能力，宛如一座移動(dòng)的堅(jiān)固堡壘。

安全配置上，蘭博基尼跑車更是盡顯誠意。先進(jìn)的安全氣囊系統(tǒng)猶如溫柔又強(qiáng)大的守護(hù)天使，在關(guān)鍵時(shí)刻迅速彈出，為駕乘者提供柔軟而有力的緩沖保護(hù)；安全帶預(yù)緊功能和限力裝置默契配合，在車輛緊急制動(dòng)或碰撞瞬間，第一時(shí)間將駕乘者牢牢固定在座位上，并合理限制安全帶對身體的壓力，減少因慣性帶來的傷害。此外，在售的HURACAN和Aventador車型最低配備有ABS防抱死系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、全景監(jiān)控系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)猶如一群隱形的助手，時(shí)刻關(guān)注著車輛行駛的各種狀況，確保車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性和安全性。

Essenza SCV12采用全碳纖維底盤符合FIA安全標(biāo)準(zhǔn)，全新碳纖維單體車殼等安全配置，為駕駛者提供了更高級別的安全保障；Urus ST-X賽車配備國際汽聯(lián)認(rèn)證的鋼制防滾架，在極端情況下也能最大程度保護(hù)車內(nèi)人員。

總之，林寶堅(jiān)尼（蘭博基尼）跑車通過在座艙強(qiáng)化、獨(dú)特設(shè)計(jì)、車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及豐富安全配置等多方面的精心布局，構(gòu)建起了一套全方位、多層次的安全防護(hù)體系，為駕駛者和乘客在每一次風(fēng)馳電掣的旅程中，都提供了堅(jiān)實(shí)可靠的安全保障，讓人們在享受速度與激情的同時(shí)，也能多一份安心與從容 。