二手車的配置對估值有一定作用，但并非決定性因素。在二手車估值體系中，配置會產(chǎn)生影響，像 30 萬以內(nèi)車型，新車高低配價差大，不過二手車高配車折損厲害。然而，相比配置，車輛整體狀況、品牌、車型、使用年份、行駛里程、保養(yǎng)情況、事故情況等因素對估值的影響更為顯著。所以說，配置在二手車估值里有作用，但不能占據(jù)主導(dǎo)地位 。

從品牌角度來看，大品牌和主流品牌由于其長期積累的良好口碑、可靠的質(zhì)量以及完善的售后服務(wù)體系，往往具有較高的保值率。比如豐田、本田等品牌，它們的車型在二手車市場上一直備受青睞，價格相對也較為穩(wěn)定。即便車輛配置不高，但憑借品牌的強大影響力，依然能在估值時獲得不錯的價格。

車型方面，保有量大的車輛通常更保值。這是因為這類車的零部件供應(yīng)充足，維修保養(yǎng)成本相對較低，消費者在后續(xù)使用過程中會更加省心。像大眾捷達、桑塔納等車型，市場上隨處可見，無論是維修還是保養(yǎng)都非常方便，所以在二手車估值時，即便配置普通，也能有一個相對合理的價格。

使用年份和行駛里程也是影響二手車估值的關(guān)鍵因素。隨著時間的推移和行駛里程的增加，車輛的各個部件會逐漸磨損，性能也會有所下降，折舊率自然就會越高。一般來說，5年新車折舊率依次為16%、12%、10%、8%、6% ，車齡越長、里程數(shù)越高，車輛的價值就會越低。相比之下，配置對這一折舊過程的影響就顯得微不足道了。

保養(yǎng)情況對二手車估值同樣有著重要影響。一輛保養(yǎng)良好的車，其機械部件和車身狀況都能得到較好的維護，在二手車市場上也更受歡迎，價格也會相應(yīng)提高。相反，如果車輛保養(yǎng)不善，即便配置再高，也難以獲得較高的估值。

事故情況更是對二手車價格有著巨大的沖擊。特別是車輛的關(guān)鍵部位，如車架、發(fā)動機、變速箱、電子控制設(shè)備等一旦出現(xiàn)損傷，價格可能降低10%甚至30%以上。在這種情況下，配置的高低幾乎無法改變車輛因事故而貶值的事實。

此外，顏色和過戶次數(shù)也會對二手車估值產(chǎn)生一定影響。商務(wù)氣息濃厚的車，以黑、銀色為主更保值；家用車則常見的黑白銀紅等顏色保值率較高；一些小型車多彩顏色相對也比較保值。而過戶次數(shù)過多往往會讓消費者對車輛的狀況產(chǎn)生疑慮，從而導(dǎo)致車輛價格下降。

綜上所述，二手車的配置在估值中確實有一定作用，但與眾多其他因素相比，其影響力相對有限。在評估二手車價值時，需要綜合考慮車輛的各個方面因素，才能得出一個較為準(zhǔn)確合理的估值。