在眾多合資車(chē)中，很難絕對(duì)地說(shuō)哪一款油耗表現(xiàn)最為出色，因?yàn)椴煌?chē)型各有優(yōu)勢(shì)且實(shí)際油耗受多種因素影響。像豐田卡羅拉，其 1.2T+CVT 動(dòng)力組合油耗不錯(cuò)，1.8 升混動(dòng)版百公里僅 4 個(gè)多油；日產(chǎn)軒逸經(jīng)典，1.6L+CVT 動(dòng)力組合百公里油耗基本能控制在 6L 以?xún)?nèi)；大眾朗逸新銳 1.5L+愛(ài)信 6AT 組合，百公里油耗基本在 6L 左右。這些車(chē)型都在油耗方面展現(xiàn)出良好水平，選擇時(shí)需結(jié)合自身需求。

豐田卡羅拉作為一款全球暢銷(xiāo)的車(chē)型，其混動(dòng)版本憑借先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)系統(tǒng)完美結(jié)合。在日常城市通勤中，電機(jī)可以在起步、低速行駛等工況下高效工作，減少燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，從而大大降低油耗。而且，在高速行駛時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)又能穩(wěn)定輸出動(dòng)力，保障車(chē)輛的續(xù)航能力。這種智能的動(dòng)力調(diào)配系統(tǒng)，使得卡羅拉混動(dòng)版在各種路況下都能有出色的油耗表現(xiàn)，無(wú)論是擁堵的市區(qū)還是順暢的高速公路，都能為車(chē)主節(jié)省不少燃油成本。

日產(chǎn)軒逸經(jīng)典同樣有著不錯(cuò)的油耗優(yōu)勢(shì)。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無(wú)級(jí)變速變速箱，這一組合強(qiáng)調(diào)的是動(dòng)力輸出的平順性和經(jīng)濟(jì)性。CVT變速箱能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況和車(chē)速，連續(xù)不斷地調(diào)整傳動(dòng)比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)。在城市綜合路況下，軒逸經(jīng)典可以輕松地將百公里油耗控制在6L以?xún)?nèi)，對(duì)于日常家用來(lái)說(shuō)，這樣的油耗水平無(wú)疑是非常實(shí)惠的，能為車(chē)主在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中省下一筆可觀的油費(fèi)。

大眾朗逸新銳的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信6AT變速箱的搭配也可圈可點(diǎn)。愛(ài)信6AT變速箱技術(shù)成熟，換擋邏輯清晰，與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契。在保證動(dòng)力輸出滿足日常駕駛需求的同時(shí)，也能兼顧油耗的控制。在城市道路與高速公路綜合行駛的情況下，百公里油耗基本穩(wěn)定在6L左右。朗逸新銳憑借這樣的油耗表現(xiàn)，再加上其大氣的外觀、舒適的內(nèi)飾以及寬敞的空間，成為了很多消費(fèi)者在合資緊湊型轎車(chē)領(lǐng)域的熱門(mén)選擇。

此外，現(xiàn)代伊蘭特的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗在5.5L - 6L之間。它的發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上注重燃油的充分燃燒，提高了燃油利用率，從而降低了油耗。伊蘭特時(shí)尚的外觀、豐富的配置以及不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，也吸引了不少年輕消費(fèi)者的目光。

綜上所述，每一款合資車(chē)都有其獨(dú)特的魅力和優(yōu)勢(shì)。在油耗表現(xiàn)方面，不同車(chē)型在不同的使用場(chǎng)景和駕駛習(xí)慣下會(huì)有不同的發(fā)揮?？_拉混動(dòng)版在混動(dòng)技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)帶來(lái)了超低的油耗；軒逸經(jīng)典憑借成熟的動(dòng)力組合在城市路況下展現(xiàn)出良好的經(jīng)濟(jì)性；朗逸新銳穩(wěn)定的動(dòng)力匹配保證了綜合路況下的油耗水平；伊蘭特則以時(shí)尚的外觀和不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性贏得了市場(chǎng)。所以，消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際需求、駕駛習(xí)慣以及預(yù)算等多方面因素綜合考慮，才能選出最適合自己的、油耗表現(xiàn)相對(duì)出色的合資車(chē)。