德國大眾汽車集團(tuán)未來將堅(jiān)定推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，積極發(fā)展軟件與自動(dòng)駕駛技術(shù)，拓展移動(dòng)出行服務(wù)，并重視可持續(xù)發(fā)展。在電動(dòng)化上，未來兩年在中國推超 30 款新能源車，2026 年起用新平臺生產(chǎn)純電車型，2030 年電動(dòng)車銷量占比超 50%。軟件方面，2025 年推出領(lǐng)先軟件平臺。移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域積極拓展。同時(shí)，承諾 2050 年實(shí)現(xiàn)碳中和，以適應(yīng)市場需求與行業(yè)變革。

在電動(dòng)化進(jìn)程中，大眾汽車集團(tuán)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的決心與宏偉的規(guī)劃。2024年計(jì)劃再推出30款新車型，其中不乏基于全新PPE高端電動(dòng)平臺打造的高性能純電動(dòng)汽車，為消費(fèi)者提供更多優(yōu)質(zhì)的電動(dòng)選擇 。2026年起，下一代機(jī)電一體化平臺SSP將閃亮登場，整合之前多個(gè)平臺，開啟大規(guī)模純電動(dòng)汽車生產(chǎn)的新篇章，預(yù)計(jì)在其生命周期內(nèi)生產(chǎn)數(shù)量高達(dá)4000萬輛。在中國這一重要市場，2024年是大眾進(jìn)入的第40個(gè)年頭，大眾與小鵬汽車攜手開發(fā)電子電氣架構(gòu)，設(shè)立電動(dòng)汽車研發(fā)中心，計(jì)劃到2030年至少推出30款純電動(dòng)車型，努力成為中國市場領(lǐng)先的汽車制造商。而在全球市場，盡管2024年預(yù)計(jì)汽車銷量增長僅為3%，且面臨經(jīng)濟(jì)形勢和競爭的挑戰(zhàn)，但預(yù)計(jì)西歐地區(qū)新車型訂單將增加，其中大量為全電動(dòng)車型，這無疑為大眾電動(dòng)化戰(zhàn)略的全球推進(jìn)注入了一劑強(qiáng)心針。

軟件技術(shù)是汽車行業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，大眾汽車集團(tuán)自然不會忽視。旗下汽車軟件公司CARIAD肩負(fù)重任，計(jì)劃到2025年開發(fā)出領(lǐng)先的軟件平臺，屆時(shí)將為車輛帶來更加智能、便捷的交互體驗(yàn)和功能升級。到2030年，多達(dá)4000萬輛不同品牌的汽車將在該平臺上運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車的宏大愿景，構(gòu)建起一個(gè)龐大且高效的智能汽車生態(tài)系統(tǒng)。

移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域是大眾汽車集團(tuán)未來的又一發(fā)力點(diǎn)。集團(tuán)致力于打造完全自主的移動(dòng)即服務(wù)和運(yùn)輸即服務(wù)體系，這其中涵蓋了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、車輛集成、車隊(duì)管理和移動(dòng)平臺等多個(gè)層面。通過一個(gè)App平臺整合集團(tuán)所有品牌的移動(dòng)服務(wù)，為用戶提供一站式、個(gè)性化的出行解決方案。旗下逸駕智能科技公司全力打造智能生態(tài)系統(tǒng)，提供多元化智能移動(dòng)出行服務(wù)，首款基于人工智能的聯(lián)網(wǎng)汽車也即將在中國發(fā)布，這一系列舉措都在為移動(dòng)出行服務(wù)的拓展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在可持續(xù)發(fā)展方面，德國大眾汽車集團(tuán)重申對巴黎氣候協(xié)議的承諾，計(jì)劃2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品系列的全面電氣化上，還包括減少供應(yīng)鏈和生產(chǎn)運(yùn)營過程中的碳足跡，以及積極開展回收利用等環(huán)保行動(dòng)。通過這些努力，大眾汽車集團(tuán)為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)力量，踐行企業(yè)社會責(zé)任，推動(dòng)汽車行業(yè)向綠色、可持續(xù)方向發(fā)展。

德國大眾汽車集團(tuán)未來的發(fā)展方向清晰而全面，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、軟件與自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新、移動(dòng)出行服務(wù)拓展以及可持續(xù)發(fā)展的多重戰(zhàn)略布局，展示了其對未來汽車市場的深刻洞察和積極應(yīng)對。這一系列舉措不僅有望推動(dòng)大眾汽車集團(tuán)在激烈的市場競爭中保持領(lǐng)先地位，更將為全球汽車行業(yè)的發(fā)展帶來新的思路與變革。