法拉利 GT 擁有眾多獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素。

比如法拉利 Roma，其前臉采用外懸式鯊魚(yú)鼻設(shè)計(jì)，從側(cè)面看極具視覺(jué)沖擊力，碩大的發(fā)動(dòng)機(jī)前罩與曲線型側(cè)翼相得益彰，車長(zhǎng)與車高比例達(dá)到 1：2 的黃金比例，繼承了法拉利 456M GT 等車型的優(yōu)點(diǎn)。為確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻性能，一體式前進(jìn)氣格柵采用開(kāi)孔設(shè)計(jì)，未引入法拉利車隊(duì)盾形車標(biāo)，而是簡(jiǎn)潔的躍馬 logo，線性全 LED 前燈配水平光帶，致敬經(jīng)典超跑 Monza SP 系列。

側(cè)面突出極簡(jiǎn)風(fēng)格，車頂弧度優(yōu)美，翼子板隆起彰顯動(dòng)感，輔以碳纖維側(cè)裙。尾部被碩大碳纖維擴(kuò)散器包裹，雙邊四出排氣霸氣十足，尾燈如寶石鑲嵌。車內(nèi)全粒面 Frau 真皮、Alcantara 面料、鍍鉻鋁與碳纖維材質(zhì)兼具，“雙座艙”設(shè)計(jì)幾乎完全對(duì)稱，主駕駛 16 英寸曲面高清屏，中央 8.4 英寸高清顯示屏集合多種功能，副駕駛前方屏幕也能顯示信息。

法拉利 456 GT 線條優(yōu)雅，受雙座 365 GTB/4 “Daytona” 及其四座 365 GTC/4 coupe 兄弟車型啟發(fā)，采用管狀鋼制太空框架底架，融入更具運(yùn)動(dòng)感、緊湊的尺寸，駕駛艙明顯向后傾斜，車頂逐漸變細(xì)連接車尾，線條比前代車型更流暢圓潤(rùn)且具空氣動(dòng)力學(xué)特性。進(jìn)氣口圖案沿車身一側(cè)重復(fù)出現(xiàn)，電控?cái)_流板在高速時(shí)增加下壓力。

搭載全新 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，性能出色。

法拉利 Omologata 以 812 Superfast 為原型，耗時(shí)兩年多打造。保留了原始的擋風(fēng)玻璃及前大燈，車身線條流暢、凹凸有致，強(qiáng)化空氣動(dòng)力學(xué)性能。采用扁平橢圓形格柵，前輪拱罩線條圓潤(rùn)，車門(mén)后部肌肉線條與翼子板銜接巧妙。三根水平線條橫貫整車，突出擾流板設(shè)計(jì)。內(nèi)飾承襲賽車基因，座椅采用真皮和 Jeans Aunde?面料組合，搭配 4 點(diǎn)式賽車級(jí)安全帶，儀表盤(pán)和方向盤(pán)等金屬部件采用特定漆效果。