新老凱越的懸掛系統(tǒng)區(qū)別主要在于后懸掛。

老凱越的后懸掛采用雙連桿式獨立懸架，而新凱越的后懸掛變成了復合扭力梁式非獨立懸架。這種變化在駕駛感受上有所體現(xiàn)。

新凱越整體駕駛感受偏舒適，懸架對于小振動的過濾效果不錯，通過起伏較大路面時的濾振效果也還可以，但在操控上的表現(xiàn)稍顯不足。

老凱越在操控上相對會好一些。

雖然新凱越的懸掛結構有所改變，但別克在調校方面的功力深厚，能夠在一定程度上彌補結構變化帶來的影響。

前懸掛方面，新老凱越都采用麥弗遜式獨立懸架。

總之，新老凱越懸掛系統(tǒng)的不同主要在后懸掛，駕駛體驗上各有特點，都注重家用舒適的定位。