汽車品牌價值在國際市場和國內(nèi)市場是有差異的。

在國際市場，像豐田、寶馬、奔馳等品牌一直表現(xiàn)強勁。豐田多次蟬聯(lián)汽車類品牌價值冠軍，寶馬、奔馳也常居前列。而特斯拉作為新興力量，憑借電氣化優(yōu)勢首次進入榜單。

中國汽車品牌在國際榜單上相對較少，僅有比亞迪、長城汽車和長安汽車三家入圍。與外資巨頭相比，價值差距巨大，如豐田幾乎是比亞迪的 19 倍、長城的 39 倍和長安的 121 倍。

品牌價值的計算方式比較復(fù)雜。明略行認為品牌是經(jīng)營績效、產(chǎn)品交付、定位清晰度與領(lǐng)導(dǎo)力的綜合體，通過獲取財務(wù)數(shù)據(jù)，結(jié)合市場估價、分析師報告及風(fēng)險預(yù)測，經(jīng)由調(diào)查訪談獲得消費者觀點來計算。先計算財務(wù)價值，根據(jù)公司年報等數(shù)據(jù)確定品牌貢獻率，算出品牌收入，再引入品牌倍數(shù)得出財務(wù)價值。然后計算品牌貢獻度，通過調(diào)查消費者，設(shè)立有意義、有個性、形象突出三個維度。

中國汽車品牌價值雖起步晚但在提升。首先數(shù)量和價值絕對值都在進步，如比亞迪價值增長迅速。其次，在全球汽車行業(yè)并非持續(xù)向好時，中國品牌一路凱歌。再者，側(cè)重新能源和 SUV 的品牌，與國外價值差距小于常規(guī)品牌，有彎道超車可能。

總之，中國汽車品牌在價值提升路上已邁出步伐，只要繼續(xù)從銷量、營收、利潤等方面加強，提升服務(wù)和宣傳，未來在品牌榜上的排名定會改觀。