長城汽車新能源車型提升續(xù)航能力可以從以下幾個方面入手。

首先，采用先進的電池技術(shù)是關鍵。像長城汽車研發(fā)的全球首款四元材料電芯，打造的固態(tài)電池能量密度有望突破 300Wh/kg，高于市面上的三元鋰電池，安全性也更好。

其次，優(yōu)化動力系統(tǒng)。例如檸檬混動 DHT 技術(shù)，其先進的混聯(lián)混動技術(shù)路線采用雙電機混聯(lián)拓撲結(jié)構(gòu)，有豐富的混合驅(qū)動模式，控制策略能讓汽油機和電動機優(yōu)勢互補，運行在高效區(qū)間，綜合效率最高可達 50%。而且 1.5T 混動專用發(fā)動機有多項先進技術(shù)，兩擋專用變速器高度集成化，電驅(qū)單元效率頂尖。

再者，增加電池電量。像摩卡 DHT-PHEV 電池容量高達 39.67 千瓦時，高能量密度、低內(nèi)阻的電芯讓相同體積下電量更高，減少放電發(fā)熱能量損失。

另外，DHT 技術(shù)升級也很重要。魏牌藍山 DHT-PHEV 發(fā)布會后，DHT 技術(shù)升級適用于魏牌 DHT-PHEV 全系車型，滿油滿電下 WLTC 綜合續(xù)航至高增加 70 多公里，還新增了智能混動、純電優(yōu)先、純電三種動力模式，靈活滿足不同出行場景，降低能耗提升續(xù)航。

總之，通過這些技術(shù)手段和創(chuàng)新，長城汽車新能源車型的續(xù)航能力能夠得到有效提升。