不同續(xù)航里程的電車價格差異較大，少則相差幾千元，多則可達(dá)數(shù)十萬元。以常見電動車為例，續(xù)航 50 公里左右的，鉛酸電池款 2500 - 3000 元，鋰電池款 3000 - 3500 元；續(xù)航 100 公里的，鉛酸電池款 2800 - 4000 元，鋰電池款 5000 - 5200 元。而電動汽車中，500 公里以上續(xù)航的，價格從 12 萬到 68 萬都有。這是由于電池、電機(jī)技術(shù)，車輛配置以及品牌等多種因素共同作用的結(jié)果 。

在電動車領(lǐng)域，不同的電池類型和續(xù)航需求使得價格區(qū)間呈現(xiàn)出明顯的差異。續(xù)航里程較短的50公里左右車型，配備48V20Ah和60V20Ah鉛酸電池的空車加電池零售價格在2500 - 3000元之間，若采用鋰電池，價格則提升到3000 - 3500元。這幾百元的價差，主要源于鋰電池相對鉛酸電池在能量密度、使用壽命等方面的優(yōu)勢。

當(dāng)續(xù)航提升到100公里時，配置72V32Ah鉛酸電池的車型，加上2000元左右的空車價格，整體價格在2800 - 4000元；而使用鋰電池的整車價格則達(dá)到5000 - 5200元。這里價格提升較為明顯，一方面是因為電池容量增大，另一方面鋰電池的成本本就較高。

再看續(xù)航200公里的電動車，以72V鉛酸電池搭配2500元空車價格計算，整車價格在4800 - 5700元之間。隨著續(xù)航的進(jìn)一步增加，成本的上升直接反映在價格上，消費(fèi)者需要為更長的行駛里程付出更多費(fèi)用。

而在電動汽車范疇，價格差異更為顯著。以一些常見車型為例，小米SU7max續(xù)航里程630km（官方CLTC純電續(xù)航800km），預(yù)計價格25 - 35萬元；Zeekr 007續(xù)航里程574.2km（官方CLTC純電續(xù)航870km），價格可能30 - 40萬元；奔馳EQE續(xù)航里程546km（官方CLTC續(xù)航717km），價格40 - 60萬元。這些不同品牌、相近續(xù)航的車型，價格卻有一定差距，這背后涉及到諸多因素。

從核心技術(shù)來看，不同價格區(qū)間的電車在電池和電機(jī)技術(shù)上有很大不同。10萬級電車多采用磷酸鐵鋰電池，成本低、安全性高但能量密度低，BMS功能基礎(chǔ)；電機(jī)常見永磁同步電機(jī)，高性能輸出有局限，電機(jī)控制系統(tǒng)簡單。而20萬級電車多使用三元鋰電池，能量密度高但安全性相對低，BMS先進(jìn)智能；電機(jī)技術(shù)先進(jìn)，部分有高性能永磁同步電機(jī)、異步電機(jī)或雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)控制系統(tǒng)先進(jìn)復(fù)雜。

車輛配置方面也影響著價格。內(nèi)飾上，10萬級電車多以硬質(zhì)塑料為主，空間緊湊；20萬級電車則采用軟性和皮質(zhì)材料，空間寬敞。智能配置上，10萬級電車智能駕駛輔助系統(tǒng)和車機(jī)系統(tǒng)功能基礎(chǔ)簡單；20萬級電車智能駕駛輔助系統(tǒng)先進(jìn)全面，車機(jī)系統(tǒng)硬件配置高、軟件功能豐富。

品牌與服務(wù)同樣不可忽視。品牌價值上，10萬級電車品牌知名度相對較低；20萬級電車品牌往往具有更高的知名度。售后服務(wù)上，10萬級電車的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可能不夠完善。

綜上所述，無論是電動車還是電動汽車，續(xù)航里程的不同確實會導(dǎo)致價格出現(xiàn)較大差異。而這種差異不僅僅體現(xiàn)在續(xù)航本身，更受到電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、車輛配置以及品牌服務(wù)等多方面因素的交織影響。消費(fèi)者在選擇時，需要綜合考量這些因素，權(quán)衡不同續(xù)航里程電車的價格差異，從而挑選出最適合自己的車型。