長安馬自達 2 與其他競品相比，具有不少優(yōu)勢。

首先，款式新是其最大亮點。它是今年 3 月在日內(nèi)瓦全球首發(fā)的新車，比其他競品設計更新，代表了最新車型的設計理念。

在內(nèi)在方面，全新設計理念能采用更好的工藝和匹配調(diào)校，安全性、隔音降噪性能、動力匹配和操控性等都更優(yōu)。

從空間看，馬自達 2 設計較晚，尺寸上比 POLO 小，但比雨燕、飛度和 206 等大，軸距也是這些車里最長的。內(nèi)部空間拓展方面，POLO 后排腿部空間不如馬自達 2，飛度行李箱空間略勝一籌但乘員艙稍顯局促，馬自達 2 基本是空間最大的兩廂小型車之一。

還有眾多細節(jié)設計，如智能鑰匙系統(tǒng)、帶阻尼的手套箱設計、空調(diào)出風口設計、行車電腦顯示、音頻輸入接口和眾多儲物空間設計等，更人性化，顯檔次。

不過，馬自達 2 在發(fā)動機配備方面不夠聰明。長安馬自達率先推出 1.3 升發(fā)動機的馬自達 2，沒有像馬自達 3 和馬自達 6 那樣先推高排量版本樹立品牌形象。日本本土 1.5L 發(fā)動機的馬自達 2 現(xiàn)成，但未裝配，1.3L 發(fā)動機雖不錯，但在國內(nèi)以排量論英雄的環(huán)境下，面對 1.5 升的飛度或 1.6 升的 206 等對手處于劣勢。

價格方面，馬自達 2 的 1.3L 手動版合理定價應在 7 萬出頭。現(xiàn)在飛度 1.3L 實際價格在 7 萬元關口，雨燕 1.3L 手動豪華型價格已在 7 萬元以下，206 的 1.4L 也在這個區(qū)間，只有 POLO 1.4L 還在 8 萬元區(qū)間。馬自達 2 若定價過高，會遭市場冷遇。

與 C2 VTS 對比，日常駕駛時馬自達 2 動力表現(xiàn)有優(yōu)勢。內(nèi)飾方面，馬自達 2 與外形融合好，中控臺動感創(chuàng)新精致，方向盤吸引人，還有無鑰匙點火系統(tǒng)。彎道表現(xiàn)上，馬自達 2 懸架調(diào)教有一定舒適性，路面信息回饋清晰細膩，高速過彎時外角側(cè)向支撐有力，循跡性好，車身鋼性足，但方向盤太輕路感欠缺，若力度回饋更徹底并加裝防傾桿，操控樂趣會更高。C2 VTS 內(nèi)飾運動感強但做工不如馬自達 2，懸架調(diào)教堅韌富有彈性，車身支撐到位但舒適性不足。

空間實用性上，馬自達 2 特別是后排空間有優(yōu)勢。

與雨燕對比，馬自達 2 外觀可愛，身材比例好，內(nèi)飾精細，操控上乘，制動效果不錯，制造工藝高，車身穩(wěn)定底盤扎實，售后方面長安馬自達的店還未大范圍建起。雨燕 1.5 動力出色，底盤調(diào)教有水準，操控性好，配置全面，有 6 氣囊配備，售后服務網(wǎng)點目前較少。