福特成為某國(guó)車(chē)有著深厚的歷史背景。

20世紀(jì)初，汽車(chē)還是富人的奢侈品，存在昂貴、笨重等問(wèn)題，美國(guó)城市化和工業(yè)化進(jìn)程加快，交通需求猛增，傳統(tǒng)馬車(chē)無(wú)法滿足。

亨利·福特登場(chǎng)，1896年他和伙伴創(chuàng)立機(jī)械公司，早期從事車(chē)輛零部件生產(chǎn)，1903年正式更名為福特汽車(chē)公司，推出著名的T型車(chē)。

福特通過(guò)創(chuàng)新生產(chǎn)方式，如裝配線分揀和裝配的機(jī)械化流水線，大幅提高生產(chǎn)效率，降低成本，讓更多人能擁有汽車(chē)。1913年創(chuàng)造出真正意義上的第一條流水生產(chǎn)線，1927年福特公司每24秒生產(chǎn)一臺(tái)汽車(chē)。T型車(chē)價(jià)格越來(lái)越低，銷(xiāo)量大增，使美國(guó)很多人擁有汽車(chē)。

亨利·福特還改變工作制，提高員工工資和福利，調(diào)動(dòng)積極性。他提出大眾消費(fèi)概念，壯大中產(chǎn)階級(jí)隊(duì)伍，刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

福特的成功不僅帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，還促進(jìn)相關(guān)行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造龐大價(jià)值網(wǎng)絡(luò)和溢出效應(yīng)。比如帶動(dòng)鋼鐵、玻璃等行業(yè)，促進(jìn)道路、學(xué)校等發(fā)展。

盡管福特因固執(zhí)偏愛(ài)T型車(chē)顏色和拒絕分期付款購(gòu)車(chē)方式，市場(chǎng)份額被其他車(chē)企蠶食，但他不斷調(diào)整，收購(gòu)林肯等品牌，進(jìn)入豪華車(chē)市場(chǎng)，開(kāi)創(chuàng)水星等品牌，還推出F系列皮卡等暢銷(xiāo)車(chē)型。

福特在全球擴(kuò)張，成立歐洲和亞太事業(yè)部，收購(gòu)馬自達(dá)、捷豹、沃爾沃等品牌，也在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展。雖然近年在中國(guó)市場(chǎng)面臨困境，但福特仍在努力調(diào)整振興。

總之，福特成為某國(guó)車(chē)是其不斷創(chuàng)新、適應(yīng)市場(chǎng)的結(jié)果。