沃爾沃在吉利旗下的市場定位發(fā)生了較大變化。

收購前，沃爾沃轎車業(yè)務(wù)發(fā)展不佳，銷量下滑。

被吉利收購后，沃爾沃在全球市場的增速高于一些豪華品牌。在中國市場，沃爾沃雖銷量增長迅速，但“中國銷量/全球銷量”比相對較低，吉利的幫助有限。

沃爾沃采取“以價(jià)換量”策略，雖取得高銷量，但品牌定位受到影響。其主力車型降價(jià)幅度大，與真正豪華品牌相比價(jià)格體系維系處于劣勢。

沃爾沃目前的品牌傳播負(fù)責(zé)人為賈小卉，但品牌樹立并非僅靠品牌部門，平衡銷量、品牌和利潤是關(guān)鍵，雷克薩斯在這方面值得學(xué)習(xí)。

未來，沃爾沃面臨來自紅旗、蔚來等自主豪華品牌及福特林肯的競爭壓力，還需應(yīng)對新能源和智能化挑戰(zhàn)。在純電動化方面，沃爾沃布局尚處研發(fā)階段，距其 2025 年銷量目標(biāo)差距較大。

吉利與沃爾沃在技術(shù)研發(fā)、成本控制和財(cái)務(wù)方面不斷協(xié)同，推動雙方發(fā)展。未來，雙方將進(jìn)一步整合，保持各品牌獨(dú)立性，加快與全球資本對接，強(qiáng)化協(xié)同效應(yīng)和規(guī)模優(yōu)勢，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革。