混動(dòng)轎車的保養(yǎng)成本不算高，和傳統(tǒng)燃油車相比并無(wú)顯著差異。一方面，混動(dòng)轎車換油間隔長(zhǎng)，像部分車型更換機(jī)油機(jī)濾的保養(yǎng)里程能延長(zhǎng)到12000至15000公里；其剎車片壽命也長(zhǎng)，再生制動(dòng)功能可節(jié)省剎車片。另一方面，盡管混動(dòng)轎車要對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行常規(guī)維護(hù)，但電池組和電機(jī)等重要部件維護(hù)不頻繁。整體而言，主流品牌混動(dòng)轎車日常保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用較為合理。

具體來(lái)說(shuō)，混動(dòng)轎車在很多方面展現(xiàn)出保養(yǎng)成本的優(yōu)勢(shì)。在機(jī)油更換方面，由于混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間短，這使得換油間隔得以延長(zhǎng)。例如一些車型，相比傳統(tǒng)燃油車較短的換油周期，它們能夠?qū)⒏鼡Q機(jī)油機(jī)濾的保養(yǎng)里程輕松延長(zhǎng)到12000至15000公里，大大減少了機(jī)油和機(jī)濾的更換頻率，自然也就降低了這部分的保養(yǎng)開支。

再看剎車片，混動(dòng)轎車所具備的再生制動(dòng)功能堪稱一大亮點(diǎn)。這個(gè)功能在車輛制動(dòng)過(guò)程中能夠回收部分能量，同時(shí)也極大地減少了剎車片的磨損程度。據(jù)實(shí)際情況來(lái)看，混動(dòng)轎車剎車片的壽命往往是普通車型的1至2倍，這意味著在車輛的使用周期內(nèi)，更換剎車片的次數(shù)大幅減少，從而為車主節(jié)省了一筆可觀的費(fèi)用。

此外，混動(dòng)轎車還有一些細(xì)節(jié)之處也有助于降低保養(yǎng)成本。由于其具備動(dòng)能回收功能，并且沒(méi)有帶式轉(zhuǎn)向助力泵等部件，這些設(shè)計(jì)上的特點(diǎn)進(jìn)一步節(jié)省了成本。雖然混動(dòng)轎車相比傳統(tǒng)燃油車，增加了對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)的常規(guī)維護(hù)項(xiàng)目，比如需要清理積炭、檢查保養(yǎng)電池組和電機(jī)等，但這些重要部件的維護(hù)并非十分頻繁。像雅閣混動(dòng)版這樣技術(shù)成熟的車型，零部件耐久性高、故障率低，日常的保養(yǎng)并不麻煩。

在冷卻液和濾網(wǎng)更換方面，雖然看似有特定的要求，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，也不會(huì)造成過(guò)高的成本負(fù)擔(dān)。例如逆變器的冷卻液第一次更換是16萬(wàn)公里，第二次每8萬(wàn)公里換一次；動(dòng)力電瓶散熱系統(tǒng)的濾網(wǎng)每20000公里要換一次。這些間隔相對(duì)較長(zhǎng)的更換周期，在整體的保養(yǎng)費(fèi)用中所占比例有限。

綜上所述，混動(dòng)轎車雖然在保養(yǎng)項(xiàng)目上可能比傳統(tǒng)燃油車略多一些，但在眾多方面具有節(jié)省成本的優(yōu)勢(shì)。換油間隔長(zhǎng)、剎車片壽命長(zhǎng)以及一些部件設(shè)計(jì)帶來(lái)的成本節(jié)省，再加上重要部件維護(hù)并不頻繁等因素綜合起來(lái)，使得主流品牌混動(dòng)轎車的日常保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用基本和傳統(tǒng)燃油車處于同一水平，整體保養(yǎng)成本處于合理范圍，是一種性價(jià)比較高的選擇 。