比亞迪秦P的動(dòng)力性能相當(dāng)不錯(cuò)。

它搭載的1.5TI+6DCT動(dòng)力總成是比亞迪的黃金動(dòng)力組合。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為113kW（154PS）/5200rpm，峰值扭矩為240N·m/1750-3500rpm，數(shù)據(jù)在同級(jí)主流水平。1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力點(diǎn)在2000轉(zhuǎn)左右，市區(qū)游走輕松，無拖沓感。

切換到運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力響應(yīng)更好，提速更爽快，但發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)聲音明顯。6速雙離合變速箱在大部分工況下動(dòng)力銜接暢順，低速工況也不易出現(xiàn)頓挫、竄動(dòng)，更多照顧平順性，換擋速度不算快，降檔指令執(zhí)行不夠干脆。

秦Pro燃油版的轉(zhuǎn)向手感有提升，轉(zhuǎn)向力度輕巧，遵循家用車風(fēng)格，有一定曠量，指向不精準(zhǔn)。底盤調(diào)校偏向駕乘舒適性，保留一定支撐性，像歐系車風(fēng)格，細(xì)碎震動(dòng)過濾徹底，大的坑洼路會(huì)有些跳，底盤整體表現(xiàn)較整。

秦PLUS DM-i配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力，峰值扭矩135?！っ?，同時(shí)配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率179馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩316?！っ?，動(dòng)力強(qiáng)勁。

純電動(dòng)版的秦PLUS搭載前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出也能滿足日常需求，提速表現(xiàn)良好。

總之，比亞迪秦P系列車型的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，能滿足不同駕駛需求。