摩托車科目二的難點主要集中在繞樁、單邊橋和坡道定點停車與起步這幾個項目上。繞樁時，速度與角度需精準把控，太快易碰桿碰線，太慢則平衡難控，腳易點地；過單邊橋，車輛上橋后傾斜，要保持正常平緩速度，否則易出現(xiàn)中途掉橋等失誤；坡道定點停車與起步，對停車位置、起步操作要求高，稍有偏差就會扣分。這些項目考驗著考生的操作技巧與心態(tài)。

先來說說繞樁這個頗具挑戰(zhàn)性的項目。以普通兩輪摩托車為例，考試場地上整齊排列著5根樁子，每根樁子間隔3米，樁子跟旁邊邊線的距離為一米，考生需要駕駛摩托車走S形繞樁一個來回。這就如同在狹窄的迷宮中穿梭，對駕駛技術要求極高。在繞樁過程中，考生要時刻關注速度，速度過快，就像脫韁的野馬難以駕馭，稍不留意就會碰桿或碰線，直接面臨扣分的懲罰；而速度過慢，摩托車的平衡性就成了大問題，仿佛走鋼絲一般，一不小心就可能因平衡失控導致腳點地，同樣會被扣分。而且在整個繞樁過程中，腳不能點地、不能觸碰兩邊邊線、車輛不能熄火，這諸多限制讓不少考生倍感壓力。并且，相較于三輪摩托，兩輪摩托繞樁難度更大，因為三輪摩托的穩(wěn)定性相對較高，而兩輪摩托全靠駕駛者自身對速度、角度和平衡的完美配合。

再看看單邊橋項目。車輛緩緩駛上單邊橋后，車身會不可避免地出現(xiàn)傾斜，這時候，考生就像是在挑戰(zhàn)一場微妙的平衡游戲。要想順利通過，速度必須保持正常平緩，視野要放前。如果速度控制不好，忽快忽慢，車輛很容易在橋上失去平衡，出現(xiàn)中途上橋、中途掉橋、未上橋等失誤，一旦出現(xiàn)這些情況，扣分自然是少不了的。在這個項目里，哪怕是微小的速度波動或者視線的短暫偏移，都可能導致車輛偏離正確的行駛軌跡，使得考試成績受到影響。

最后是坡道定點停車與起步，這堪稱科目二里的“大boss”。車輛停止后，摩托車前軸需要精準地定在黃色中心實線上，且前后誤差不超過50厘米，一旦超過50厘米就會被扣100分，這對考生的距離判斷能力是個巨大考驗。同時，車身邊緣距離路邊超過30厘米也要扣10分，停車后若未拉緊停車助動器同樣扣10分。而起步環(huán)節(jié)更是關鍵，起步前要踩住剎車防止溜車，啟動后緊捏離合掛一檔，保持轉速4000轉左右，松開離合，車身晃動時松開腳剎加油上坡，松離合要慢，稍有不慎就會出現(xiàn)起步超時或者熄火等狀況，起步超過規(guī)定時間扣100分，熄火一次扣10分。在這個項目中，每一個操作細節(jié)都如同精密儀器上的零件，缺一不可且容不得半點差錯。

綜上所述，摩托車科目二的這幾個項目從不同方面對考生的駕駛技能進行了嚴格考驗。繞樁考驗的是速度、角度與平衡的掌控；單邊橋挑戰(zhàn)的是在傾斜狀態(tài)下對速度和方向的把握；坡道定點停車與起步則著重考察停車位置的精準度以及起步操作的熟練度?？忌鷤冎挥性谌粘Ｓ柧氈胁粩啻蚰プ约旱牟僮骷记?，并且在考試時保持良好的心態(tài)，才能順利攻克這些難點，通過科目二考試 。