新能源汽車電機故障如何診斷和修復(fù)?

新能源汽車電機故障的診斷和修復(fù)需要從多個方面入手。

首先,零負載時電機無法啟動,可能是電源未接通、逆變器控制問題、定子繞組故障或電源電壓太低。解決辦法是檢查開關(guān)、接觸器觸點及電機引出線頭,檢查逆變器,檢查定子繞組并修復(fù),檢查電源電壓和每個連接處。

其次,電機通電后無法啟動,原因有定子、轉(zhuǎn)子繞組斷路,繞組引出線始末端接錯或內(nèi)部接反,電機負載過大或被卡住,電源未全部接通。這時要查明斷路點修復(fù),檢查繞組極性,排除設(shè)備故障,緊固接線柱松動的螺釘,用萬用表檢查電源線。

定子過熱可能是輸電線一相斷線或定子繞組一相斷路、過載、繞組匝數(shù)不對、通風不良。需檢查開關(guān)等部件,修復(fù)定子繞組,減少負載或增加容量,檢查繞組電阻和風機。

絕緣電阻較低可能是繞組受潮、被水淋濕、絕緣粘滿粉塵油垢、引出線絕緣老化破裂或繞組絕緣老化??蛇M行加熱烘干處理,清洗并干燥浸漆,重包引線絕緣,對可繼續(xù)使用的清洗涂漆,老化失效的更換。

電機振動可能是軸承磨損、氣隙不均勻、轉(zhuǎn)子不平衡、籠型轉(zhuǎn)子導(dǎo)條斷條、定子繞組故障、轉(zhuǎn)軸彎曲、鐵芯變形或松動。要檢查軸承間隙,調(diào)整氣隙,重新校對平衡,更換轉(zhuǎn)子,處理繞組故障,校直轉(zhuǎn)軸,校正鐵芯。

電機空載電流不平衡,原因可能是繞組首端接錯、電源電壓不平衡、繞組有故障。要查明首末端改正后試驗,測量電源電壓消除原因,拆開電機檢查并處理。

電機運行有雜音,可能是軸承磨損、定子轉(zhuǎn)子鐵芯松動、電壓不平衡、繞組故障、軸承缺潤滑脂、氣隙不均勻。需檢修更換軸承,檢查振動原因,測量電源電壓,處理繞組故障,添加潤滑脂,調(diào)整氣隙。

軸承發(fā)熱超標,可能是潤滑脂過多或過少、脂質(zhì)不好含雜質(zhì)、軸承與軸配合不當、與端蓋配合不當、油封間隙配合太緊、軸承內(nèi)蓋偏心、電機兩側(cè)端蓋或軸承蓋未裝平、軸承有故障或間隙問題。要按規(guī)定增減潤滑脂量,更換潔凈潤滑脂,使配合符合要求,更換或修理油封,修理軸承內(nèi)蓋,正確安裝端蓋或軸承蓋,更換損壞軸承并清洗。

此外,車輛掛擋后無法行駛,可能是 P 擋電機或其控制器故障,要讀取控制器數(shù)據(jù)流,檢查電源及搭鐵,若控制器電源、搭鐵正常但電機無動作,需更換控制器。

制動系統(tǒng)無助力可能是真空泵、真空罐壓力開關(guān)、真空泵控制器接插件內(nèi)端子退針,要檢查真空泵工作情況、控制器接插件端子、控制器是否正常。比亞迪制動系統(tǒng)電動真空泵故障要關(guān)注其啟停條件、異常模式判斷及處理。

總之,準確診斷新能源汽車電機故障,并采取恰當?shù)男迯?fù)措施,能保障車輛的正常運行。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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