東風日產奇駿的動力在同級別中處于較為出色的水平。

超混電驅奇駿采用第二代 e-POWER 技術，前后雙電機設計，前電機最大功率 150kw，最大扭矩 330N·m，后電機最大功率 100kw，最大扭矩 195N·m，動力表現位居同級別車型之首。

其搭載的日產獨有的閃充閃放“功率型電池”，能量密度高，由 1.5T 渦輪增壓內燃機為電池組服務，該內燃機技術先進，具有可變壓縮比，最大功率 106kW。

奇駿常見的發(fā)動機配置具備高效燃燒技術，在輸出強勁動力的同時保持較好燃油經濟性。在低轉速時就能輸出較大扭矩，城市道路起步和加速迅速。

不同配置的奇駿在動力性能上有差異，但總體調校偏向舒適性和燃油經濟性平衡。在同級別車型對比中，奇駿在動力輸出和燃油經濟性的平衡方面表現出色，變速器調校精細，換擋平順。在城市道路中動力輸出流暢，高速行駛時動力儲備充足，能輕松保持車速和超車。

與主打運動性能的車型相比，激烈駕駛時可能不夠激進，但對于大多數追求舒適、實用的消費者，能滿足日常出行和一般駕駛需求。

總之，奇駿的動力在同級別車型中有較強競爭力。