制動(dòng)塊的材質(zhì)豐富多樣，常見(jiàn)的有半金屬摩擦材料、NAO摩擦材料、粉末冶金襯里、碳纖維摩擦材料、陶瓷剎車片材料等。半金屬摩擦材料耐熱性佳但有剎車噪音；NAO摩擦材料摩擦系數(shù)穩(wěn)定、耐磨性好；粉末冶金襯里適用于高溫高負(fù)荷工況，壽命長(zhǎng)但價(jià)格高；碳纖維摩擦材料性能出色卻因價(jià)格因素應(yīng)用受限；陶瓷剎車片材料干凈安靜，制動(dòng)性能與熱穩(wěn)定性都很優(yōu)秀。

下面為你展開詳細(xì)介紹這些制動(dòng)塊材質(zhì)。

半金屬摩擦材料，常用于汽車和重型車輛的盤式剎車片。其材質(zhì)配方組成中通常含有30% - 50%左右的鐵質(zhì)金屬物，像鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉等，它是最早取代石棉而發(fā)展起來(lái)的一種無(wú)石棉材料。這種材質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)十分顯著，耐熱性良好，單位面積功率吸收高，導(dǎo)熱系數(shù)也高，能夠很好地滿足干式車輛高速重載運(yùn)行時(shí)的制動(dòng)要求。然而，它也存在一些不可忽視的缺點(diǎn)，剎車時(shí)噪音較大，而且在拐角處容易出現(xiàn)脆裂的情況 。

NAO摩擦材料，從廣義上來(lái)說(shuō)，是指非石棉 - 非鋼纖維型摩擦材料，不過(guò)現(xiàn)在的盤式片也會(huì)含有少量的鋼纖維，屬于一種非石棉混合纖維摩擦材料。通常情況下，剎車片是短切纖維型摩擦塊，離合器片則是連續(xù)纖維型摩擦片。它最大的亮點(diǎn)在于，擁有穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性，能為車輛制動(dòng)提供可靠的保障。

粉末冶金襯里，是通過(guò)高溫?zé)Y(jié)鐵基、銅基粉狀物料制作而成。因其特性，它非常適用于高溫、高負(fù)荷的制動(dòng)和傳動(dòng)工況，比如飛機(jī)、卡車等大型交通工具。它的優(yōu)點(diǎn)是使用壽命長(zhǎng)，能夠在復(fù)雜惡劣的環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定工作。但它也有不少缺點(diǎn)，價(jià)格相對(duì)較高，制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音較大，質(zhì)地重且脆，同時(shí)還會(huì)對(duì)配對(duì)的部件造成較大的磨損。

碳纖維摩擦材料，是以碳纖維作為增強(qiáng)材料。這種材質(zhì)具有高模量的特性，同時(shí)具備良好的導(dǎo)熱性和耐熱性，單位面積吸收力高，比重還很輕。這些優(yōu)秀的性能使得它特別適合應(yīng)用在飛機(jī)和高檔汽車上。不過(guò)，較高的價(jià)格限制了它的廣泛應(yīng)用，只有在一些對(duì)性能要求極高且預(yù)算充足的領(lǐng)域才能看到它的身影。

陶瓷剎車片材料，包含礦物纖維、芳綸纖維和陶瓷纖維。它有著諸多令人矚目的優(yōu)點(diǎn)，在制動(dòng)過(guò)程中更加干凈安靜，制動(dòng)性能十分出色，熱穩(wěn)定性良好，導(dǎo)熱系數(shù)低，不僅耐磨性好，而且機(jī)械強(qiáng)度和物理性能也都處于優(yōu)秀水平，熱衰減程度低。無(wú)論是日常城市道路行駛，還是在一些特殊工況下，都能為車輛提供穩(wěn)定可靠的制動(dòng)效果。

總之，不同材質(zhì)的制動(dòng)塊各有千秋，在耐熱性、耐磨性、噪音控制、價(jià)格等方面表現(xiàn)各異。車輛制造商在選擇制動(dòng)塊材質(zhì)時(shí)，會(huì)綜合考慮車輛的類型、使用場(chǎng)景以及成本等多方面因素。而車主們?cè)诤笃诟鼡Q制動(dòng)塊時(shí)，也需要根據(jù)自己的實(shí)際需求和預(yù)算，挑選最適合自己愛(ài)車的制動(dòng)塊材質(zhì)，以確保行車安全和良好的駕駛體驗(yàn)。