運(yùn)動(dòng)型轎車和普通轎車在外觀設(shè)計(jì)上的區(qū)別挺多的。

運(yùn)動(dòng)型轎車常采用流線型車身，能降低風(fēng)阻系數(shù)，讓行駛更穩(wěn)。比如像寶馬 M 系列、奔馳 AMG 系列，車身線條流暢，能有效減少空氣阻力。

而普通轎車往往沒(méi)那么強(qiáng)調(diào)流線型，更注重整體的穩(wěn)重和平衡，像豐田卡羅拉、大眾朗逸這類常見(jiàn)車型，車身線條相對(duì)較直，設(shè)計(jì)比較中規(guī)中矩。

運(yùn)動(dòng)型轎車通常會(huì)有車身套件，像擾流板、側(cè)裙、前后包圍等，能增加車輛的運(yùn)動(dòng)感和視覺(jué)沖擊力。像馬自達(dá) MX-5 就有很明顯的車身套件，看起來(lái)特別酷。普通轎車一般沒(méi)有這些套件，外觀相對(duì)簡(jiǎn)潔。

運(yùn)動(dòng)型轎車的輪轂也很有特點(diǎn)，尺寸大，造型動(dòng)感，比如奧迪 RS 系列的輪轂，設(shè)計(jì)獨(dú)特。普通轎車的輪轂就比較常規(guī)，尺寸適中，造型也沒(méi)那么夸張。

還有大包圍也是運(yùn)動(dòng)型轎車的常見(jiàn)元素，能讓車看起來(lái)更低趴、更有攻擊性。像本田思域 Type R 就有很夸張的大包圍。普通轎車基本不會(huì)有這種設(shè)計(jì)，整體還是以實(shí)用和舒適為主。

總之，運(yùn)動(dòng)型轎車在外觀設(shè)計(jì)上更激進(jìn)、更動(dòng)感，強(qiáng)調(diào)速度和激情；普通轎車則更穩(wěn)重、更保守，注重實(shí)用和舒適。