沙地越野車進行有效的懸掛調(diào)校要從多個方面入手。

首先是輪胎氣壓，夏季時前輪 23kg，后輪 25kg 的胎壓能保證行車安全和舒適性，同時降低油耗。標準胎壓一般能在車主手冊上找到。

然后是減震器的選擇。對于喜歡沙漠越野的，氮氣減震 2 寸升高改裝是不錯的選擇，比如美國的 KING、raptor、國產(chǎn)的 K-MAN 等品牌。若是喜歡自駕游或穿越類型的越野，油減 2 寸升高就行，像 OME、悍狗等澳洲品牌就較好。

再者，懸掛系統(tǒng)本身也很關(guān)鍵。前輪常見的麥弗遜式懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單緊湊，質(zhì)量輕、反應(yīng)快、占用空間小、減震效果和舒適性不錯，但穩(wěn)定性和承受能力一般，需定期保養(yǎng)。雙叉臂式懸掛系統(tǒng)是麥弗遜式的“進階版”，更可靠。

另外，懸掛改裝方面，可更換更堅固耐用的減震器，如氮氣減震器或可調(diào)節(jié)減震器。升高車身能提高越野能力，可通過安裝彈簧升高中網(wǎng)、空氣避震升高套件等實現(xiàn)，但會影響穩(wěn)定性和操控性，要權(quán)衡利弊。更換越野輪胎能增強抓地力和耐磨性，但行駛穩(wěn)定性會下降，駕駛要謹慎。加裝懸掛加強件，如前后防撞梁、底盤裝甲等可增強剛性。還能調(diào)整懸掛幾何參數(shù)，比如降低前傾角和后傾角來提高穩(wěn)定性，增加車輪外傾角來提升轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。

最后，更換輕量化輪轂，在保證強度的同時降低車輛重量，提高燃油經(jīng)濟性和動力性能，減少高速行駛時的風(fēng)阻，提高行駛穩(wěn)定性。