不同品牌車機系統(tǒng)存在諸多差異。

比亞迪 DiLink 系統(tǒng)是自主研發(fā)的，其最新 4.0 版本在漢 EV 車型上，智能自動旋轉大屏可隨軟件自動切換橫豎屏，兼容眾多手機應用。相比 3.0 版本，5G 加持下的 4.0 版本流暢度和下載速度大幅提升，下載 100M 高德地圖 app 僅需 5 秒左右。

特斯拉 Linux 系統(tǒng)是大屏車機開創(chuàng)者，幾乎無物理按鈕，常用功能可語音指令完成，自動駕駛能力強，能實現導航自動駕駛、自動泊車和變道等，娛樂和服務功能豐富，且有完善的 OTA 功能支持系統(tǒng)和整車遠程更新。

問界鴻蒙系統(tǒng)除基本功能外，有超級桌面和 PC 雙屏協(xié)同，小功能出色，如 HUD 自適應調節(jié)高度、智慧尋車等。語音交互是業(yè)界天花板，語音助手像行車管家，還有疲勞監(jiān)測系統(tǒng)保障行車安全。

蔚來 nomi 系統(tǒng)在特斯拉基礎上創(chuàng)新，增加可視化擬人表情 NOMI，能扭頭面向對話者，表情隨指令變化，讓人車對話更自然生動。

合資品牌車機系統(tǒng)中，威朗 Pro 支持蘋果 CarPlay 和百度 CarLife，智能手機映射功能強化車機與手機連接。

華為智能網聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)技術強大、用戶體驗流暢。

博士德車機系統(tǒng)數據處理能力強、生態(tài)豐富，集成多種智能互聯(lián)功能，提供豐富個性化設置。

賽西威車機穩(wěn)定性好、用戶界面友好，設計簡潔易操作。

總之，國產車機系統(tǒng)在智能化和特色功能上表現出色，與合資品牌車機系統(tǒng)形成了差異，為用戶帶來了不同的體驗。