集裝箱式半掛車的燃油經(jīng)濟(jì)性如何?

集裝箱式半掛車的燃油經(jīng)濟(jì)性因多種因素而異。

一般來說,在正常路況和標(biāo)準(zhǔn)載重下,三橋 40 英尺集裝箱骨架半掛車百公里油耗在 36L - 40L 之間,平均油耗 39 不算高。

13 米半掛車百公里油耗為 32 - 45 升,空載時百公里油耗 30 多一點(diǎn),一公里油費(fèi) 3 元左右,這要看路況、車質(zhì)量和駕駛技術(shù)。

大多數(shù)半掛車配備的是柴油機(jī),百公里油耗約 35 升。

骨架式集裝箱運(yùn)輸車的車架結(jié)構(gòu)合理、強(qiáng)度高、外形美觀,能裝載 40 英尺、20 英尺兩種標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。20 英尺集裝箱半掛車在廣州的經(jīng)濟(jì)性超乎想象。

影響其燃油經(jīng)濟(jì)性的因素眾多。路況很關(guān)鍵,比如在高速公路上行駛會相對省油。選速比也要看實(shí)際運(yùn)營路況,超速擋+大速比后橋適合工況復(fù)雜情況。

車輛自身方面,車軸在車輛均勻裝載時位于車輛重心后面,垂直力通過拖車傳遞到牽引車掛鉤上。

利用 Cruise 對 6×4 半掛牽引車進(jìn)行動力總成匹配分析,確定 CGWTVC 循環(huán)工況綜合油耗最低的動力總成配置,能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

將多組低滾阻輪胎進(jìn)行道路滑行對比試驗(yàn),選出滾動阻力系數(shù)最低的輪胎,給車輛配置低滾阻輪胎,整車燃油經(jīng)濟(jì)性也會提升明顯。

另外,季節(jié)也有影響。冬季氣溫低,發(fā)動機(jī)達(dá)正常工作溫度時間長,耗油變快;要及時更換合適粘度機(jī)油;冬天空氣密度增加,高速行駛風(fēng)阻增大;冬天下雪路面滑,只能低俗行駛。

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