電動車報價會因地區(qū)不同而有差異，答案是肯定的。

像特斯拉 Model 3 和 Model Y，在中國買比歐美便宜不少，Model 3 國內(nèi)起售價比歐洲低超 7 萬，Model Y 國內(nèi)不到 32 萬，歐美超 40 萬。

大眾 ID.4 中國入手門檻比德國老家低超 10 萬，德國本土電池包容量還小。

寶馬 i4 在北美賣得最便宜，iX 入門門檻最低在德國。

奔馳 EQS 和 EQC 國內(nèi)買最貴，和歐美有很大差價。

奧迪 e-tron 在北美售價最低。

極星 2 在北美和歐洲市場比國內(nèi)貴很多。

國內(nèi)電動車品牌在歐洲和本土也有價格差別。

愛瑪嵐圖 G168 電動車價格大致在 2500 元到 4000 元之間。

除了極少數(shù)品牌和車款，各地電動車零售價格不一樣，能相差 300 - 400 元。

造成差異的原因主要是物流成本和渠道成本。距離生產(chǎn)基地近，物流成本低，像天津、江蘇、浙江、廣東等地電動車售價可能更低。

縣城渠道成本比省市一級低，價格議價空間大。

國家和地方補貼政策也有影響，比如北京等地按國家標準 1：1 比例補貼，青海按 1:0.5 比例補貼。

有的進口車型不能享受補貼，但能在部分地區(qū)獲新能源號牌。像騰勢、北汽 EU260 等不同地區(qū)補貼后價格不同。

統(tǒng)一的店面形象、銷售價格和售后服務能提升品牌形象，獲得用戶認可。

現(xiàn)在網(wǎng)絡時代，價格透明，像九號、小牛做到了全國統(tǒng)一零售價，雅迪也開始要求全國統(tǒng)一零售價。

雅迪產(chǎn)品線豐富，基礎款型如普通款約 1580 元，高配版如雅迪極光 0 價格區(qū)間在 3880 元至 4000 元，實際售價會因地區(qū)和政策優(yōu)惠有浮動。