奔馳 S 級不同車型的懸掛系統(tǒng)特點是什么?

奔馳 S 級不同車型的懸掛系統(tǒng)特點如下:

奔馳 S 級在售車型的前懸架和后懸架均為雙叉臂式獨立懸架。這種懸架就像車輪與車身靠上下兩個 A 字型或 V 字型結(jié)構(gòu)連接,有著出色的抗扭強度和橫向剛性,抓地性能好,路感清晰。但缺點是制造成本高,懸架定位參數(shù)設定復雜,后期維修保養(yǎng)成本高。

奔馳 S 級全系搭配 AIRMATIC 空氣懸掛系統(tǒng),能對路面狀況及時調(diào)整,保證車內(nèi)乘坐人員的舒適性。還搭載了 ADS PLUS 主動阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng),能根據(jù)實際情況連續(xù)主動調(diào)整阻尼力度,為車身帶來最大限度的平穩(wěn)與舒適。

奔馳 S 級的懸掛在標準配置中為舒適模式,可選配空體控制懸架,實現(xiàn)節(jié)能、舒適、運動、定制等多種模式調(diào)節(jié)。車身高度在運動模式下可降低 15mm,在越野模式下可升高 15mm。若選裝越野套件,還能在標準高度基礎上加高 30mm 或 50mm。

奔馳 S 級在懸掛的減震機構(gòu)方面采用氣囊彈簧,在車輛行駛時,通過調(diào)整氣囊氣壓實現(xiàn)不同軟硬程度,高速時增加氣壓提升高速穩(wěn)定性,低速時減少氣壓讓懸架變軟提升舒適性。

奔馳 S 級作為大型豪華轎車,其懸掛系統(tǒng)的噪音控制出色,在怠速和車輛靜止時,車內(nèi)幾乎聽不到發(fā)動機運轉(zhuǎn)聲音,底盤和輪胎也能很好隔絕路面噪音。

總之,奔馳 S 級的懸掛系統(tǒng)通過多種先進技術(shù)和設計,極大提升了車輛的舒適性、操控性和穩(wěn)定性。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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