十萬的車安全性其實是有保障的。

像北京現(xiàn)代伊蘭特，在 56km/h 30%鉆撞卡車碰撞測試環(huán)節(jié)，低壓電保持正常，車門自動解鎖且四門均可正常開啟，A 柱頂住壓力未斷裂，給前排座艙預(yù)留足夠生存空間，副駕駛假人也得以生存，這得益于其高強度鋼材打造的車身框架。

埃安 UT 也表現(xiàn)出色，采用中歐雙五星安全標準的車身結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位用熱成型鋼和高強度鋼，一體式高強度側(cè)圍提升抗沖擊能力，還有獨特的型腔體側(cè)氣簾等被動安全配置。新款彈匣電池技術(shù)解決電池安全焦慮，倒車自動緊急制動系統(tǒng)等主動安全配置也很到位。

十萬級的國產(chǎn)轎車和 SUV 通常有不錯的被動安全保障，主動安全配置也豐富。比如寶駿 560、瑞風(fēng) S3、長安 CS35、紳寶 X35、哈弗 H2 等國產(chǎn) SUV，外觀時尚，內(nèi)飾舒適，動力不錯，安全配置如 ESP、倒車雷達、倒車影像等能有效提高安全性。

轎車方面，捷達、桑塔納、威馳、瑞納、賽歐、福睿斯等合資車型性能和質(zhì)量出色。

總之，十萬的車在安全性上并不差，只要選對車型，完全能滿足日常出行的安全需求。