廣州本田的發(fā)動機技術(shù)有何特點?

廣州本田的發(fā)動機技術(shù)特點顯著。

VTEC 技術(shù)能依發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負(fù)荷智能調(diào)氣門正時與升程,低轉(zhuǎn)速燃燒效率高,高轉(zhuǎn)速動力強。

i-VTEC 是在 VTEC 基礎(chǔ)上改進,能按負(fù)荷調(diào)氣缸關(guān)閉狀態(tài),低負(fù)荷關(guān)部分氣缸降油耗,高負(fù)荷全打開增動力。

直噴技術(shù)讓燃油直噴燃燒室,燃燒效率和動力提升,比多點噴射控燃油更精準(zhǔn)。

渦輪增壓技術(shù)增進氣量和壓力,同排量輸出馬力大,動力提升還省油。

混合動力技術(shù)由發(fā)動機和電動機組成,按駕駛需求切換動力源,省油又平順。

“地球夢”發(fā)動機是系列新技術(shù)統(tǒng)稱,以 VTEC 為基礎(chǔ),加缸內(nèi)直噴和改進進氣道,降油耗提動力,像雅閣、思域等車型都用。

凌派用的 i-vtec 技術(shù),機械結(jié)構(gòu)穩(wěn)動力佳,電腦控機油改小渦輪狀態(tài)調(diào)氣門。

性能上,功率效率高,抗震性好能抗外界撞擊。燃油經(jīng)濟性好,省油降運行成本。

維護方面,模塊化設(shè)計,換部件易,成本低周期長。

污染排放少,噪音低環(huán)保。價格合理,有多種選擇。

紅頭機技術(shù)保證低速燃油經(jīng)濟性和高速爆發(fā)力,升級版增可變氣門正式控制技術(shù)提功率。

整體技術(shù)領(lǐng)先,VTEC、i-VTEC、VCM 等讓動力和燃油經(jīng)濟性水平高。

品質(zhì)有保證,生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)??煽啃愿?,故障少。

節(jié)能環(huán)保,比如 i-VTEC 技術(shù)提高燃油經(jīng)濟性。還帶來良好駕駛體驗,動力輸出和平順性出色。

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