車載逆變器的工作原理是將汽車蓄電池的 12V 直流電轉(zhuǎn)換為 220V 交流電。

它可不是個簡單的變壓器，哪怕最簡單的車載逆變器，也是由復雜電路和多個電器元件構(gòu)成的。一般來說，主要由逆變橋、濾波電路、控制電路、振蕩器等組成。

工作時，先通過高頻 PWM（脈寬調(diào)制）開關(guān)電源技術(shù)，把汽車電瓶提供的 12V 直流電變成 30kHz - 50kHz、220V 左右的交流電。接著，利用橋式整流、濾波、脈寬調(diào)制及開關(guān)功率輸出等技術(shù)，再將這 30kHz - 50kHz、220V 左右的交流電轉(zhuǎn)成 50Hz、220V 的交流電。

車載逆變器內(nèi)部電路中有 MOS 場效應管，工作時會產(chǎn)生熱量，所以會裝散熱片，功率大的還會有小散熱風扇。

要根據(jù)車上使用的電器設備功率來選逆變器規(guī)格，還得考慮汽車點煙器保險絲的熔斷電流。超過 180W 的電器，可用電瓶連接線把大功率逆變器直接連電瓶，但這只能應急，不能長時間用，不然傷電瓶。逆變器輸出功率得大于用電器功率，對啟動功率大的電器要有足夠余量，不然可能啟動不了。選好規(guī)格，再看逆變器自身輸出接口。

總之，車載逆變器能滿足我們在車內(nèi)使用 220V 交流電的需求。