大眾起源國家是德國，其汽車消費觀念深受歷史、經(jīng)濟和社會等多方面因素的影響。

在經(jīng)濟低迷時期，民眾渴望擁有實惠的汽車，大眾汽車公司的創(chuàng)始人費迪南德·保時捷響應(yīng)這一需求，投入“人民汽車”計劃的研發(fā)，甲殼蟲應(yīng)運而生。當(dāng)時，德國政府推出相關(guān)計劃，控制價格并提供貸款，助力普通人實現(xiàn)購車夢。這反映出德國人對經(jīng)濟實用型汽車的需求和追求。

二戰(zhàn)期間，大眾汽車的生產(chǎn)能力被用于軍備生產(chǎn)，這一階段汽車消費觀念受到戰(zhàn)爭影響。戰(zhàn)后，大眾汽車廠在英國軍政府接管下恢復(fù)民用車生產(chǎn)，甲殼蟲投入大量生產(chǎn)。

德國的汽車消費觀念還與工人階級的消費模式密切相關(guān)。福特 T 型車的成功，使得工人有能力購買汽車等標(biāo)準(zhǔn)化商品，提高了工人的購買力，培養(yǎng)了大批工人中產(chǎn)階級，他們成為汽車市場的中堅消費者。

此外，德國汽車消費觀念也在不斷變化和發(fā)展。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和收入的提高，人們對汽車的需求日益多樣化，不再滿足于單一的車型和功能。大眾汽車不斷推陳出新，推出高爾夫、帕薩特等車型，滿足不同消費者的需求。

近年來，德國汽車消費觀念更注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。大眾汽車推出多款電動汽車和混合動力汽車，致力于減少汽車對環(huán)境的影響。

總之，德國的汽車消費觀念從追求經(jīng)濟實用，到注重多樣化、個性化，再到如今的環(huán)?？沙掷m(xù)，不斷適應(yīng)時代的發(fā)展和變化。