雷克薩斯新能源在智能駕駛方面特色顯著。

其智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色，如自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助等，為駕駛者提供安全便捷的駕駛體驗(yàn)。

以雷克薩斯RZ為例，基于全新純電平臺(tái)（e-TNGA），電池和電機(jī)布局合理，實(shí)現(xiàn)均衡的前后重量分配和更低的重心。加上DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，能智能控制前后輪驅(qū)動(dòng)力，在起步和直線加速時(shí)，前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例約在60:40到40:60之間，有效降低車輛俯仰，帶來更直接的加速感。在彎道中，可根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度等實(shí)時(shí)調(diào)整，保證操控穩(wěn)定性。

雷克薩斯UX純電動(dòng)也有不錯(cuò)的智能駕駛配置，配備了LED日間行車燈、前霧燈等，還有車聯(lián)網(wǎng)等實(shí)用配置。

雷克薩斯新能源車型在智能駕駛方面不僅注重提升駕駛的安全性，還致力于提供舒適、細(xì)膩的駕駛感受。比如高頻智能安全系統(tǒng)LSS+3.0，介入過程線性，不會(huì)讓駕駛者受驚。預(yù)碰撞安全系統(tǒng)帶緊急轉(zhuǎn)向輔助功能，能提前預(yù)警。車道偏離警示系統(tǒng)可及時(shí)激活警報(bào)或?qū)嵤┛刂?。緊急駕駛停止系統(tǒng)能在特定情況下自動(dòng)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并減速剎停。

在電池安全和保障方面，雷克薩斯也做得很好。電池組內(nèi)、外側(cè)有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)件，與車身框架融合，增強(qiáng)車身剛性，碰撞時(shí)能保護(hù)電池組。采用液冷冷卻方式，抑制電池衰減，高負(fù)載下也能穩(wěn)定輸出。

同時(shí)，雷克薩斯新能源車型保值率較高，售后服務(wù)細(xì)致。像雷克薩斯RZ推出二手車高保值承諾，購買用戶置換本品時(shí)最高可享一年內(nèi)90%，兩年內(nèi)80%，三年內(nèi)70%，四年內(nèi)60%的保值權(quán)益，還提供6年或15萬公里整車免費(fèi)保修、免費(fèi)整車保養(yǎng)，10年或20萬公里三電系統(tǒng)免費(fèi)保修服務(wù)。