大眾卡車的駕駛體驗是相當不錯的。

先從外觀說起，采用現(xiàn)代化設計，方形駕駛室搭配黑色垂直格柵，中央露出公司徽標，前部鈑金有凹進去的折線，增強立體感，兩側圓形前大燈垂直放置，帶有黑色塑料包圍，很有個性，金屬前保險杠堅固且易更換。

內(nèi)飾方面，功能性較完善，座椅是德國格拉默的氣囊座椅，舒適性不錯，四輻條方向盤位置可調(diào)節(jié)，但缺少多功能按鍵。組合儀表簡約，配有四個儀表和中央信息顯示屏，頂部有天窗，但易進小飛蟲。

動力上，發(fā)動機多是直 6 缸的曼 D2676 發(fā)動機，最大馬力能達到 440 匹，最大扭矩 2200N/m，匹配采埃孚 ZF AS2630 TO 變速箱，有 16 個前進擋和 2 個倒擋，傳動比合理，動力總體夠用。6x2 牽引車配備額外牽引裝置，可舉升第三車軸，改善斜坡牽引力，轉向系統(tǒng)性能良好，無論低速還是高速都響應出色。

像大眾新型半掛車，以后卡車司機也能舒服著開車。像大眾 Meteor 卡車，技術水平、舒適性和材質(zhì)都比大眾乘用車更好。比如橡膠板和高速公路地形數(shù)據(jù)庫能幫助變速箱預測檔位變化，從而在減速時避免減速。它的發(fā)動機是 MAN D26，12.4 升六缸渦輪柴油發(fā)動機，1900 轉/分可產(chǎn)生 520 馬力，1000 轉/分至 1400 轉/分的微弱轉速可產(chǎn)生 255 kgfm。標準變速箱是 12 速自動 ZF Traxon，也能選擇 16 速變速箱，適合在山路上行駛。

綜合來看，大眾卡車在外觀設計和動力性能上有一定優(yōu)勢，對于一些特定的運輸需求，比如長途運輸能發(fā)揮較好作用。