油箱加熱器的工作原理其實(shí)挺多樣的。

像電阻式油箱加熱器，常見又簡單，靠電阻發(fā)熱體加熱油，成本不高但功率因數(shù)低，得配合電力設(shè)備。

電加熱器能把電能轉(zhuǎn)成熱能來加熱油，熱效率高、控制方便還安全可靠，各種環(huán)境都能用。

油泵式的呢，通過油泵送熱油進(jìn)油箱達(dá)到加熱目的，加熱均勻沒電氣安全隱患，就是成本高些。

電磁感應(yīng)式的利用電磁感應(yīng)讓油箱里的油產(chǎn)生渦流加熱，加熱快效率高，可成本也高。

還有，把燃油加熱管裝油箱里，用安裝盤固定好，進(jìn)、出水管用膠管和汽車水循環(huán)系統(tǒng)連上，吸油管穿過熱水水套，油從出油接頭出來就被加熱了。

像電加熱器，工作時(shí)低溫流體介質(zhì)從管道在壓力下進(jìn)輸入口，沿著特定換熱流道，根據(jù)流體熱力學(xué)原理帶走電熱元件產(chǎn)生的高溫?zé)崮芰?，讓被加熱介質(zhì)升溫。內(nèi)部控制系統(tǒng)按輸出口溫度傳感器信號(hào)自動(dòng)調(diào)輸出功率，保證介質(zhì)溫度均勻。要是發(fā)熱元件超溫，獨(dú)立過熱保護(hù)裝置馬上切斷電源，防止物料超溫出問題，能延長電加熱器使用壽命。

總之，油箱加熱器能改變寒冷地區(qū)冬季行車只能用負(fù) 35 柴油的狀況，用著安全可靠壽命長，能給咱開車帶來不少方便。