汽車懸掛系統(tǒng)對行駛性能的影響非常大。

懸掛系統(tǒng)由彈簧、減震器、控制臂、連桿等部件組成。彈簧支撐車身重量并吸收路面沖擊，減震器抑制彈簧往復運動減少車身震動，控制臂和連桿控制車輪運動軌跡和方向。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校軟，能過濾小顛簸和震動，提供舒適駕乘環(huán)境，但高速或急轉(zhuǎn)彎時車身側(cè)傾大，影響穩(wěn)定性。調(diào)校硬則操控性好，車身側(cè)傾小，路感清晰，可舒適性會受影響。

不同類型懸掛系統(tǒng)特點不同。麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)簡單、成本低、占用空間小，不過橫向穩(wěn)定性弱。雙叉臂式懸掛橫向和縱向支撐力強、操控性能好，缺點是結(jié)構(gòu)復雜、成本高。多連桿式懸掛能精準定位車輪，舒適性和操控性均衡，就是占用空間大、成本高。

實際駕駛中，懸掛系統(tǒng)性能受車輛載重、車速、路面狀況等因素影響。載重大會讓懸掛承受更大壓力，承載能力不足會導致車身下沉和部件損壞。汽車速度越高，穩(wěn)定性越差。側(cè)重舒適性的懸掛跑高速車身運動幅度大，側(cè)重運動的懸掛跑高速更穩(wěn)。

對車身穩(wěn)定來說，制動防抱死系統(tǒng)、電子制動力分配、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等功能很重要。此外，懸掛系統(tǒng)應(yīng)支持車身，改善乘坐感覺，不同構(gòu)造操控性能不同。雙叉臂式懸掛小型轎車前橋用得少，像 mu-X 這類越野 SUV 則為提升性能會采用特殊懸掛。

總之，懸掛系統(tǒng)影響舒適性，好的懸掛能過濾顛簸震動。影響操控性，提供支撐力，讓車輛轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定。影響安全性，碰撞時吸收能量。還影響燃油經(jīng)濟性，高效懸掛能降低阻力降油耗。