日系車(chē)在新能源領(lǐng)域有不少突出車(chē)型。

東風(fēng)日產(chǎn) N7 備受關(guān)注，其搭載高性能驍龍 8295P 芯片，能帶來(lái)流暢的駕駛體驗(yàn)，座椅設(shè)計(jì)久坐不累，還有先進(jìn)的城區(qū)/高速場(chǎng)景導(dǎo)航輔助駕駛及全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)功能。

豐田 bZ3C 造型前衛(wèi)時(shí)尚，車(chē)身尺寸大，車(chē)內(nèi)空間寬敞，內(nèi)飾科技感足，搭載與東風(fēng)日產(chǎn) N7 相同的智駕系統(tǒng)，動(dòng)力配置滿(mǎn)足日常出行且環(huán)保經(jīng)濟(jì)。

東風(fēng)本田燁 S7 造型凌厲動(dòng)感，受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)，提供后置單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版選擇，性能強(qiáng)勁。

本田的雅閣 e:PHEV 和皓影 e:PHEV 在混動(dòng)領(lǐng)域表現(xiàn)出色，在極限挑戰(zhàn)賽中創(chuàng)下佳績(jī)，搭載的第四代 iMMD 插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)力強(qiáng)勁，電耗控制優(yōu)秀，虧電行駛油耗低，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制提升。

日產(chǎn)的艾睿雅基于全新電氣化平臺(tái)打造，外觀內(nèi)飾出色，純電續(xù)航達(dá) 623km。

豐田的 bz4X 基于 eTNGA 純電架構(gòu)，能滿(mǎn)足不同車(chē)型需求。

馬自達(dá) EZ-6 采用增程和純電模式，聯(lián)合長(zhǎng)安，意在 EV/增程兩手抓