比亞迪概念車的動力系統(tǒng)創(chuàng)新顯著。

首先是純電動驅(qū)動技術(shù)，強(qiáng)大且零排放，符合環(huán)保理念。

還配備先進(jìn)能源回收技術(shù)，能將行駛中的動能轉(zhuǎn)化為電能存儲，提高能源利用效率。

像Ocean-X概念車，基于e平臺 3.0打造，標(biāo)配八合一電動力總成，效率高達(dá)89%，續(xù)航里程有望突破1000km，還配備800V電驅(qū)升壓充電技術(shù)，充電5分鐘，續(xù)航可達(dá)150km。

此外，搭載高性能四驅(qū)架構(gòu)，采用前異步電機(jī)、后永磁同步電機(jī)融合架構(gòu)。

比亞迪第五代DM技術(shù)更是強(qiáng)大，實(shí)現(xiàn)三個全球之最，最高量產(chǎn)發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)46.06%，最低百公里虧電油耗僅2.9L，最長綜合續(xù)航達(dá)2100公里，相關(guān)車型“發(fā)布即量產(chǎn)”。第五代DM系統(tǒng)采用全新雙電機(jī)技術(shù)，能靈活切換驅(qū)動模式，熱效率高達(dá)38%，使綜合工況百公里油耗低至3.8升。

在動力性能方面，可輸出高達(dá)335馬力最大功率，0-100km/h加速時間縮短至5.7秒，還配備新型電子集中控制系統(tǒng)，能智能調(diào)節(jié)動力分配。

總之，比亞迪概念車的動力系統(tǒng)在技術(shù)創(chuàng)新上成果斐然，為消費(fèi)者帶來更出色的駕駛體驗。