特斯拉越野車(chē)在極端天氣下可靠性出色。

在極寒的挪威北部，最低溫度達(dá)-27°C，Model Y 穿越測(cè)試涵蓋爬山、穿越隧道等項(xiàng)目，展現(xiàn)出真實(shí)性能。

在零下 40 度的北極圈內(nèi)，特斯拉依然可靠。

在冬季平均氣溫低至-38°C 的北極圈，特斯拉的續(xù)航、性能和安全兼顧。

在零下 20°C 的加拿大地區(qū)，Model Y 比燃油 SUV 更安全，穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)毫無(wú)懸念。

車(chē)主親身經(jīng)歷證明，即便在零下 10°C 伴有大風(fēng)的天氣下，滿(mǎn)電續(xù)航 510KM 的特斯拉開(kāi)著暖風(fēng)，續(xù)航表現(xiàn)也很扎實(shí)，能行駛 400KM 以上。

在加拿大，車(chē)主駕駛特斯拉在多倫多、渥太華往返，經(jīng)歷 60cm 積雪的極端暴風(fēng)雪天氣，稱(chēng)贊其比燃油 SUV 更安全。

特斯拉扎實(shí)穩(wěn)定的續(xù)航實(shí)力得益于行業(yè)領(lǐng)先的熱泵技術(shù)。

在加拿大阿爾伯塔省，冬季最冷可達(dá)零下 20 攝氏度，特斯拉續(xù)航表現(xiàn)穩(wěn)定扎實(shí)。

在中國(guó)最北端城市漠河，特斯拉的電池性能可從容應(yīng)對(duì)零下 30℃嚴(yán)寒環(huán)境。

在高海拔地區(qū)，特斯拉 Model Y 車(chē)主成功穿越格聶南線(xiàn)，電機(jī)在低氧低壓環(huán)境下扭矩輸出強(qiáng)大動(dòng)力，結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)保障車(chē)輛平穩(wěn)駕駛。

在復(fù)雜路況下，動(dòng)能回收系統(tǒng)優(yōu)化續(xù)航，幫助應(yīng)對(duì)陡坡急彎，防止剎車(chē)片過(guò)熱。

在寒冷地區(qū)，漠河的特斯拉 Model 3 車(chē)主一周只需充電 1 次，座椅加熱和充電預(yù)熱功能保障溫暖出行和穩(wěn)定充電。

跨省出游時(shí)，超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)遍布多條旅游線(xiàn)路，方便快捷且經(jīng)濟(jì)。

長(zhǎng)途自駕中，自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)緩解駕駛疲憊，提高行車(chē)安全。

懂車(chē)帝“冬測(cè)”雖有爭(zhēng)議，但特斯拉表示其全球工程團(tuán)隊(duì)每年進(jìn)行大量嚴(yán)苛極寒測(cè)試，確保產(chǎn)品可靠性，邀請(qǐng)用戶(hù)親自試駕體驗(yàn)。