ecoxmp 技術(shù)也就是 ECO 模式對汽車性能的提升有限。

ECO 模式的工作原理主要是通過電控硬件和各種傳感器，調(diào)整發(fā)動機、變速箱等硬件的工作狀態(tài)。它分為被動式和主動式，主動式可通過按鍵開啟，由行車電腦控制動力系統(tǒng)，通過降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速和噴油量來節(jié)油，通常能節(jié)油 10％左右，大排量車型效果更明顯。

ECO 模式對汽車性能的影響有利有弊。利處在于能節(jié)能，降低車輛油耗，節(jié)省燃料資源，降低車主養(yǎng)車成本，還能環(huán)保，減少有害物質(zhì)排放，有利于改善空氣質(zhì)量，同時有助于提高駕駛安全，讓車主更注重車速平穩(wěn)。

但弊端也不能忽視。動力方面會受限，加速反應(yīng)變慢，駕駛激情降低?？照{(diào)方面可能會降效，制冷或取暖效果變?nèi)酰绊懯孢m體驗。還有積碳隱患，發(fā)動機常處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，可能導(dǎo)致燃油燃燒不充分，增加積碳風(fēng)險，不過積碳量不大。

另外，ECO 模式通過調(diào)整油門踏板特性和變速器換擋邏輯來控制油耗。調(diào)整油門踏板特性，讓節(jié)氣門開度跟不上踏板行程，降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速。調(diào)整換擋邏輯，有動力升擋變得靈敏，降擋變得遲緩，導(dǎo)致提速和超車困難。

在高速行駛時，ECO 模式與標準模式甚至運動模式的油耗差異不大，因為高速行駛時車輛處于穩(wěn)態(tài)巡航，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化小，擋位切換頻率低。

總之，是否選擇 ECO 模式，要根據(jù)個人喜好和實際需求來決定。