路虎旗下有多款車型，要說油耗相對較低的，路虎攬勝運動版 PHEV 值得一提。

它搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機并匹配 8AT 變速器，再加上插電式混動系統(tǒng)的加持，不僅動力出色而且油耗更低。

其底盤懸架采用前雙叉臂后多連桿式獨立懸掛，能兼顧舒適性和支撐性。隔音靜謐性表現(xiàn)良好，市區(qū)代步基本無明顯噪音。

路虎攬勝星脈 3.0T 機械增壓車型的節(jié)油表現(xiàn)也不錯。其 3.0T 直噴發(fā)動機配合機械增壓技術(shù)，實現(xiàn)性能與節(jié)能平衡。采埃孚 8 擋手自一體變速器，換擋邏輯卓越、平順性出色，高速行駛能降低燃油消耗。還有 ECO 模式，限制發(fā)動機轉(zhuǎn)速、變速箱迅速升擋，日常駕駛保持穩(wěn)定速度時發(fā)動機轉(zhuǎn)速通常低于 1000 轉(zhuǎn)，控制油耗恰到好處。

路虎攬勝的全鋁單體式車身能減輕重量，帶來更好操控性，對降低油耗有貢獻。配合 ZF 提供的 8AT 變速器以及出眾的風阻系數(shù)，配備 5.0 升自然吸氣發(fā)動機的全新攬勝官方綜合油耗為 12.8L/100km，實測成績?yōu)?16.66L/100km。在實際測試中，變速器大部分時間保持在 1500 轉(zhuǎn)以下，高速時平均油耗能保持在 12L/100km 左右，對于 5.0 升排量的車型來說很難得。

總之，路虎旗下的攬勝運動版 PHEV、攬勝星脈 3.0T 機械增壓車型以及路虎攬勝在同級別車型中，油耗表現(xiàn)相對出色。