長(zhǎng)途行駛時(shí)大巴車的油耗不是固定不變的，而是會(huì)發(fā)生變化。

一般來(lái)說(shuō)，一輛 50 座的長(zhǎng)途大巴車百公里油耗約 20 升。但實(shí)際油耗受多種因素影響。

首先是乘客數(shù)量和行李重量，空載時(shí)僅司機(jī)一人，油耗低；滿載乘客和行李，油耗會(huì)大幅增加，特別是行李艙塞滿時(shí)。

其次是行駛路況，在高速公路行駛，風(fēng)阻大，油耗會(huì)受影響，市區(qū)道路行駛油耗更高。

再者是車輛設(shè)計(jì)，大巴車迎風(fēng)面積大，空氣阻力大，像擋風(fēng)玻璃無(wú)傾斜角度設(shè)計(jì)就加大了阻力。不過(guò)，新型大巴車采用輕量化材料減輕車身重量，能降低油耗。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)因素，大巴車多采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，有的是渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩大，效率高，轉(zhuǎn)速低。

為降低油耗，要從多方面努力，比如改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、提升傳動(dòng)系統(tǒng)效率，優(yōu)化車輛設(shè)計(jì)減少阻力。

綜合來(lái)看，只要注重這些影響因素，采取有效措施，長(zhǎng)途行駛的大巴車油耗能得到較好控制。