高壓油箱是一種能保持內(nèi)部燃油壓力高于外界大氣壓的油箱。

其原理是在連接碳罐的管路上增加油箱隔離閥，發(fā)動機熄火時，隔離閥關(guān)閉，汽油蒸汽被封在油箱內(nèi)。

當油箱壓力過高，傳感器檢測到后，閥門打開排放燃油蒸汽，防止壓力過大出現(xiàn)危險。

高壓油箱還能造成混合室真空，讓注油泵同步運行，利用自由射流卷吸作用，柱塞持續(xù)供給燃油。通過進油管進入高壓泵，依據(jù)發(fā)動機工作狀況調(diào)整各缸噴油壓力，濾網(wǎng)防止雜物堵塞噴嘴，最后以一定壓力流出。

同時，F(xiàn)TIV 閥控制油箱和碳罐通氣口之間的管路，碳罐負載過高時，閥自動關(guān)閉，鎖定汽油蒸汽。

高壓油箱內(nèi)部壓力通常為-15 - 35kPa，能承受更多壓力，熄火鎖車后油箱隔離閥關(guān)閉，汽油蒸汽無法被碳罐吸收，也就不會排放到大氣中。

高壓油箱主要應(yīng)用在插電混動或增程式等車型上，因為這些車發(fā)動機工作時間短，燃油儲存時間長，易導致燃油過度蒸發(fā)，需要高壓油箱避免燃油蒸汽外泄和油箱內(nèi)部壓力過高。

相比常壓油箱，高壓油箱在材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計及相關(guān)零部件要求上更高，如采用金屬材質(zhì)，強度更高，附屬配套設(shè)施也要提升強度，所以成本較高，結(jié)構(gòu)更復雜，比如需要配備額外的泄壓系統(tǒng)、壓力傳感器等裝置，打開油箱蓋時通常需通過車內(nèi)按鈕開啟。