L3 級(jí)自動(dòng)駕駛保障行車(chē)安全主要通過(guò)以下幾種方式。

首先是高精地圖，其精度可達(dá) 0.1 米，能精準(zhǔn)定位車(chē)輛，提前一公里預(yù)判道路狀況，在復(fù)雜路況和惡劣天氣下也能利用地圖數(shù)據(jù)推算補(bǔ)充前方路況，是保障駕駛安全的基礎(chǔ)。

其次，“高精雷達(dá)+攝像頭”的頂級(jí)雙探測(cè)組合，通過(guò) 23 個(gè)高科技傳感器實(shí)現(xiàn)超級(jí)感知系統(tǒng)，掌握行駛關(guān)鍵信息，提前判斷安全隱患，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。

再者，Mobileye Q4 芯片以更快的人類(lèi)特征識(shí)別與強(qiáng)大運(yùn)算能力帶來(lái)最快的危機(jī)處理速度。

另外，“最新 ibooster+ESP 9.3”組成的雙制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)反應(yīng)更快，能在 120 毫秒內(nèi)建立最大制動(dòng)壓力，維持車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定。

還有，駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)（HOD）+方向盤(pán)脫離預(yù)警（DMS）的雙重監(jiān)測(cè)組合讓自動(dòng)駕駛符合法規(guī)要求。

在日常城市道路駕駛中，前碰預(yù)警（FCW）、緊急制動(dòng)（AEB）能發(fā)揮作用，AION LX 搭載的 Mobileye Q4 芯片只需 50%特征便可識(shí)別行人，制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間縮短為 0.3 秒。擁堵時(shí)，擁堵低速自動(dòng)跟車(chē)（TJA）系統(tǒng)能自動(dòng)跟車(chē)。停車(chē)時(shí)，一鍵自動(dòng)泊車(chē)（APA）、后方橫向交通預(yù)警（RCTA）、停車(chē)后開(kāi)門(mén)預(yù)警（DOW）讓下車(chē)更安全。

在高速行駛時(shí)，高精地圖讓感知超越視覺(jué)、傳感器邊界。

對(duì)于“冗余”設(shè)計(jì)，像奧迪、特斯拉、華人運(yùn)通旗下車(chē)型等，在感知、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、通訊、電源整車(chē) 5 大核心部件采取雙冗余設(shè)計(jì)，保障各個(gè)行車(chē)階段的安全。

此外，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全體系也很重要，在政府主導(dǎo)下制定標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)管規(guī)范，搭建融合平臺(tái)，實(shí)施車(chē)路云一體化技術(shù)方案，行業(yè)聯(lián)合行動(dòng)協(xié)同研究安全架構(gòu)，實(shí)施功能安全等技術(shù)融合一體化，構(gòu)建獨(dú)立安全域控制器，依托五大基礎(chǔ)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)協(xié)同全面實(shí)施。