在新能源領(lǐng)域，有不少汽車廠家表現(xiàn)突出。

首先是比亞迪，它的成績相當(dāng)亮眼。上個月賣了 30 多萬輛，今年一共賣了 268 萬多輛，今年目標 300 萬輛，完成可能性很大。像秦、宋和海豚系列都在新能源汽車銷量前十。雖說高端品牌和新品牌銷量暫時較低，但訂單不少，只是產(chǎn)能有限。

然后是問界，M7 上個月交付了 15242 輛，其智駕版性價比高，智能駕駛表現(xiàn)出色。

特斯拉也是不容忽視的，作為全球最大的電動汽車制造商，在性能、續(xù)航里程、充電網(wǎng)絡(luò)和自動駕駛技術(shù)方面都很優(yōu)秀，旗下的 Model S、Model X、Model 3 和 Model Y 銷量穩(wěn)定增長。

寶馬作為老牌汽車品牌，在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)出色，i3 和 i8 等車型備受喜愛。

日產(chǎn)的 Leaf 車型是全球暢銷的純電動車型之一，還有聆風(fēng)混合動力車型和電動卡車。

奧迪的 e-tron 車型在德國市場表現(xiàn)良好，未來還會推出更多新能源車型。

雪佛蘭的 Bolt EV 車型續(xù)航里程長，受消費者青睞。

豐田在混合動力車型方面出色，Prius 車型是全球暢銷的混合動力車型。

除了這些，蔚來不僅車優(yōu)質(zhì)，還注重為用戶創(chuàng)造愉悅生活方式。

上汽榮威的 RX5、RX3 與 i6 等車型設(shè)計和科技配置好，受年輕群體歡迎。

吉利借助技術(shù)優(yōu)勢積極布局多種新能源車型。

北汽新能源是國內(nèi)較早獲得資質(zhì)的，推出多個系列車型。

長安汽車的逸動系列是其新能源車型。

總之，這些汽車廠家在新能源領(lǐng)域都各有優(yōu)勢，為消費者提供了多樣的選擇。