量產車的質量檢測有很多環(huán)節(jié)。

首先是整車外觀檢測，仔細查看車身、車窗、車燈有無變形、磕碰或損壞。

車輛內部檢測也很重要，要檢查座椅、儀表盤、方向盤等部位的完好度和安全性。

駕駛系統(tǒng)檢測不能少，比如方向盤、離合器、剎車和加速系統(tǒng)，得確保操作順暢。

引擎系統(tǒng)檢測要查看發(fā)動機工作狀態(tài)、機油和冷卻水等。

底盤系統(tǒng)檢測包含懸掛系統(tǒng)、輪胎、制動系統(tǒng)等，保證懸掛和制動安全可靠。

燈光系統(tǒng)檢測需留意大燈、示寬燈、轉向燈、剎車燈等的照明和閃爍功能。

電器系統(tǒng)檢測要確認電瓶、發(fā)電機、線路等電氣設備工作正常。

排放系統(tǒng)檢測依靠排放檢測儀，保證車輛廢氣排放量符合環(huán)保標準。

加速性能檢測要用測速設備測 0-100km/h 加速時間等參數(shù)。

制動性能檢測要用制動力測試儀測制動距離和制動力。

車速表和里程表檢測要行駛一定距離看準確性。

加速踏板和制動踏板檢測要測力度和靈敏度。

空調和暖風系統(tǒng)檢測要保證制冷和暖風工作狀態(tài)良好。

車身防銹涂層檢測要用涂層厚度儀看厚度是否合格。

路試檢測也有講究，先標定車輛的校正發(fā)動機最大扭矩，設定一些參數(shù)和條件，通過發(fā)動機扭矩平衡方程計算整車質量。

還有前輪或四輪定位參數(shù)測量，根據(jù)要求選用不同儀器和測量方法，分接觸式和非接觸式。

速度表校驗規(guī)定檢測車速一般為 40km/h，檢查指示車速與實際車速誤差。

軸重測量要通過軸重儀測汽車前、后軸荷及整車質量。

制動性能檢測很關鍵，各國檢測標準雖有差異，但主要檢測內容大體一致，比如前輪制動力、左右車輪制動力之差、制動力總和與整車質量的百分比等。

另外，還有一種量產車測試的裝置，包括多個信號模塊、獲取單元、選擇單元、控制單元和執(zhí)行單元，不同信號模塊模擬不同類型故障對應的故障信號，獲取單元獲取待測車輛的待測故障，選擇單元選對應的目標信號模塊并連接目標控制器，控制單元控制車輛狀態(tài)模擬待測故障得到故障信號，執(zhí)行單元根據(jù)故障信號判斷車輛是否通過針對待測故障的量產車測試，若不一致要檢查故障環(huán)境是否正確。