汽車主機廠的供應鏈管理主要有以下幾個方面。

整車企業(yè)是價值供應鏈的核心，在橫向和縱向價值供應鏈中，從市場預測、產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)到終端零售等環(huán)節(jié)，對供應商與經(jīng)銷商起著統(tǒng)籌協(xié)同作用，在質量、成本和信息追溯方面也發(fā)揮著不可替代的角色。

專業(yè)外包物流整體運作“實物流”，避免各方自行配送導致的時間、空間浪費和配送誤差等問題，實現(xiàn)零部件精準配套。

信息技術平臺傳遞共享“信息流”，利用 RFID、條形碼掃描等技術實現(xiàn)車企與供銷方在同一平臺交流，大數(shù)據(jù)系統(tǒng)保證信息共享與交互。

供應商管理方面，歐美汽車行業(yè)采購和供應鏈管理水平很高，比如供應商的分層分級管理。為降低庫存壓力又防供貨短缺，主機廠讓供應商在工廠周邊建中轉庫，產(chǎn)品所有權歸供應商，維護保管由客戶企業(yè)負責，費用由供應商承擔。

汽車制造業(yè)供應鏈協(xié)同管理很重要，包括與汽車零部件供應商的協(xié)同，要優(yōu)化物流流程，關鍵在于供應商在流程和技術上與整車廠協(xié)同投資，物流服務商要根據(jù)需求變化行動。整車企業(yè)內(nèi)部也要協(xié)同，戰(zhàn)略上確定設施設備，培訓員工，改造或建設生產(chǎn)線。

在 VMI 倉庫中，庫存一般設為最小庫存、安全庫存和最大庫存，主機廠更關心最小和安全庫存，供應商做好在途庫存管理可提高服務水平。行業(yè)中通用模式是供應商在主機廠附近通過外包建庫存前置的 VMI 倉庫，經(jīng)營方可能是主機廠自營或第三方物流。

還有汽車供應鏈協(xié)調管理方法，包括采集主機廠和供應商數(shù)據(jù)，構建預測模型并訓練，再采集特定時刻數(shù)據(jù)。