車輛是否出現(xiàn)車輪抱死，可以從以下方面判斷。

首先，如果車輛在剎車時(shí)出現(xiàn)側(cè)滑甩尾，前輪抱死會讓車輛失去轉(zhuǎn)向能力，后輪抱死則會導(dǎo)致車輛失去穩(wěn)定性。

其次，觀察輪胎狀態(tài)，若輪胎僵硬地固定在輪轂上不再旋轉(zhuǎn)，車輛開始滑動且方向難以控制，就可能是車輪抱死。

再者，對于配備 ABS 系統(tǒng)的車輛，如果聽到車輪與地面摩擦的聲音，車輪快速地間歇性抱死和釋放，也能說明可能出現(xiàn)了車輪抱死。

還有，要考慮車輛本身的配置和部件狀況。比如汽車本身未配備 ABS 系統(tǒng)，剎車時(shí)容易抱死。另外，當(dāng) ABS 傳感器出現(xiàn)故障，制動時(shí)輪胎也可能抱死。

判斷車輪是否抱死，還可以通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)獲取第一狀態(tài)信息，然后根據(jù)這些信息判斷車輪是否發(fā)生抱死故障，同時(shí)判斷是否接收到制動系統(tǒng)發(fā)送的故障確認(rèn)信息。若車輪發(fā)生抱死故障且接收到故障確認(rèn)信息，就會發(fā)送故障上報(bào)信息。還能通過判斷車輪的軸速度信號是否發(fā)生瞬斷，來確定車輪是否抱死。如果車輪的軸速度信號發(fā)生瞬斷，那車輪發(fā)生抱死故障；若未發(fā)生瞬斷，則車輪未發(fā)生抱死故障。

總之，判斷車輛是否出現(xiàn)車輪抱死，要綜合考慮車輛的各種表現(xiàn)和系統(tǒng)狀況。