瞬時油耗指的是車輛在某一瞬間產(chǎn)生的油耗量。車輛運動時，其顯示單位是“升/百公里（L/100Km）”，發(fā)動機運轉(zhuǎn)但車輛停駛時，顯示單位是“升/小時（L/H）”。

它能讓我們了解發(fā)動機在不同狀況下的油耗。比如，能知曉車輛停駛、發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時的油耗。

還能通過它了解不同車速的百公里油耗，找到車輛的經(jīng)濟車速。像帶檔滑行時，一些車輛噴油嘴停止噴油，瞬時油耗為“0”。

瞬時高油耗不代表平均油耗高。啟動、加速或上坡時，瞬時油耗可能達(dá)到 40 甚至更多，比如在大斜坡上深踩油門速度不高，瞬時油耗高正常，但不會一直保持這么高。

發(fā)動機工作時，油泵油壓一定，噴油流速不變，像固定尺寸和流速的水龍頭，噴油量由噴油嘴工作時間決定，有個專用名詞叫脈沖寬度，它越大噴油量越大。

具體噴油數(shù)據(jù)由進氣量、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、水溫和空氣溫度等決定，ECU 行車電腦負(fù)責(zé)噴油量。

瞬時油耗的計算和顯示由發(fā)動機控制 ECU 自動控制。ECU 監(jiān)測發(fā)動機運行狀態(tài)，根據(jù)駕駛行為和路況調(diào)整燃油供應(yīng)量，達(dá)到最佳燃油效率。

油耗計算方法通過傳感器測量瞬時油耗并轉(zhuǎn)換為百公里油耗。但要注意，瞬時油耗只是理論數(shù)值，不考慮實際路況和駕駛習(xí)慣等對油耗的影響。要準(zhǔn)確了解汽車油耗，得結(jié)合實際駕駛和道路狀況評估。