寶馬GT535i的操控感受非常出色。

它的方向盤轉(zhuǎn)向靈活，屬于寶馬一貫的風(fēng)格，但轉(zhuǎn)向力度明顯偏沉，沒有像3系那種彈性十足的回饋，總體給人一種沉穩(wěn)的感覺，這與7系有些類似。

以標(biāo)準(zhǔn)軸距7系底盤為基礎(chǔ)打造，使其在高速巡航時能帶來更強(qiáng)的穩(wěn)定感，非常適合遠(yuǎn)途出行。

盡管它的離地間隙比普通轎車稍高，卻沒有SUV那種將路面信息全部過濾掉的感覺，也不會在顛簸路面有忽悠感，懸掛會適時與駕駛者溝通，為并線、過彎做好準(zhǔn)備。

同時，它配備的ZF 8速手自一體變速箱，多檔位、密尺比的設(shè)定為發(fā)動機(jī)與輸出軸之間提供了平穩(wěn)、順暢的動力銜接。

其3.0T發(fā)動機(jī)在1200轉(zhuǎn)就能達(dá)到400N·m的峰值扭矩，動力充沛，加速初期的表現(xiàn)優(yōu)于同級別車型。

低扁平比的公路輪胎讓它不能像SUV那樣從容應(yīng)對惡劣路況。

而且車內(nèi)噪音控制出色，即使在120km/h巡航，也幾乎聽不到漏風(fēng)的聲音，發(fā)動機(jī)噪音、風(fēng)噪以及胎噪絕大部分都被隔絕在車外，靜謐性堪比7系。