中國汽車品牌在國際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力正不斷增強(qiáng)。

從新能源汽車領(lǐng)域看，中國車企早期規(guī)劃布局，產(chǎn)品快速迭代，解決了用戶的里程焦慮問題。技術(shù)創(chuàng)新是關(guān)鍵，如換電和快充技術(shù)。極氪等品牌在成本控制和產(chǎn)品優(yōu)化方面成果顯著，部分品牌的毛利率表現(xiàn)出色。

中國汽車出口量增長(zhǎng)迅猛，2023 年已超越日本位居全球第一。新能源汽車出口占比逐年提高，成為推動(dòng)整體增長(zhǎng)的重要因素。

中國汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，在外觀、質(zhì)量、供應(yīng)鏈體系效率和售后服務(wù)能力等方面實(shí)現(xiàn)全方位進(jìn)步，為消費(fèi)者提供更多功能和技術(shù)選擇。

行業(yè)規(guī)模上，中國是全球最大汽車市場(chǎng)之一，市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。自主品牌在國內(nèi)市場(chǎng)份額較大，在新能源領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯。

品牌創(chuàng)新能力不斷進(jìn)步，在新能源、智能駕駛等領(lǐng)域取得突破。國際市場(chǎng)對(duì)中國汽車品牌的接受度逐漸提高，雖然起步晚認(rèn)知度低、品牌形象待提升，但性價(jià)比高，技術(shù)水平也在提升。

中國汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于產(chǎn)品力，自主品牌在新能源領(lǐng)域大規(guī)模技術(shù)爆發(fā)，合資品牌溢價(jià)能力逐漸消失。規(guī)模效應(yīng)爆發(fā)，集體作戰(zhàn)打破成本底線，為出海打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。中國車企應(yīng)繼續(xù)積極創(chuàng)新，提升品牌形象，通過本地化生產(chǎn)等方式解決出口問題，進(jìn)一步提高國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。