汽車平衡桿對(duì)車輛操控的影響很大。

平衡桿能把左右輪彈性連接，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，外側(cè)懸掛壓縮、內(nèi)側(cè)懸掛壓力減小會(huì)致車身傾斜，平衡桿能減小側(cè)傾，提高操控穩(wěn)定性和過彎穩(wěn)定性。

不同車型的平衡桿粗細(xì)、剛性系數(shù)不同。獨(dú)立式懸吊系統(tǒng)操控靈活但過彎易側(cè)傾，防傾桿能減少側(cè)傾角度，幾乎所有市售車的獨(dú)立懸吊系統(tǒng)都有防傾桿。

平衡桿能提高穩(wěn)定性，連接前后懸掛使運(yùn)動(dòng)相互影響，抑制側(cè)傾，讓車輛穩(wěn)定行駛。還能提高操控性能，降低轉(zhuǎn)彎側(cè)傾幅度，減少高速擺動(dòng)。

同時(shí)減輕懸掛系統(tǒng)負(fù)擔(dān)，降低磨損延長壽命。但并非所有車型必備，高性能跑車或賽車可能不用以獲更好操控。

一般粗壯平衡桿能減少高速過彎側(cè)傾，增強(qiáng)操控感，前輪的通常更粗大。改裝愛好者為極致操控愿犧牲部分舒適，換更粗的平衡桿。

多數(shù)車型前懸架有平衡桿，后懸架因車型而異，獨(dú)立懸掛跑車后懸架常有，豪華車有時(shí)用主動(dòng)平衡桿技術(shù)保舒適穩(wěn)行駛。

車輛下擺臂膠套損壞會(huì)影響平衡桿工作，保持其良好狀態(tài)對(duì)行駛安全和舒適重要。