柴油車(chē)冒黑煙，可能是以下部件故障導(dǎo)致的。

一是氣缸中新鮮空氣不足。像空氣濾清器濾芯灰塵多、消聲器有腐蝕積碳或油污、進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)間隙大、配氣機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)磨損變形等，都會(huì)影響氣門(mén)開(kāi)度和開(kāi)啟關(guān)閉時(shí)間。

二是氣缸壓縮結(jié)束時(shí)溫度和壓力下降。比如缸筒和活塞環(huán)磨損大，活塞環(huán)安裝不對(duì)或沒(méi)彈性，氣門(mén)間隙小或燒蝕積碳，氣缸蓋與機(jī)體等結(jié)合面泄漏，以及活塞與相關(guān)零件間隙大，都會(huì)讓燃燒室容積變大，壓縮比降低。

三是柴油霧化不良。噴油器壓力調(diào)太低、壓力調(diào)節(jié)彈簧出問(wèn)題、針閥和閥座積碳卡滯磨損，還有噴油泵出油閥減壓環(huán)過(guò)度磨損，都會(huì)導(dǎo)致噴油器滴油。

四是供油時(shí)間和量不正確。供油時(shí)間太晚或太早，噴油泵柱塞偶合器磨損增加供油行程，調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程大導(dǎo)致供油量過(guò)多。

另外，柴油質(zhì)量差，進(jìn)氣口堵塞，壓縮力不足，噴油器工作不良，供油提前角調(diào)整不當(dāng)，噴油泵供油量過(guò)大，空氣濾清器堵塞，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大，進(jìn)氣系統(tǒng)故障，排氣系統(tǒng)故障，噴油嘴有滴油等霧化問(wèn)題、噴油壓力不足、噴油提前角不對(duì)，氣門(mén)縫隙不對(duì)、活塞環(huán)與缸套磨損嚴(yán)重，進(jìn)氣管或空氣濾布不通暢、排氣口堵塞等，也會(huì)讓柴油車(chē)冒黑煙。

要解決這些問(wèn)題，使用符合標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)柴油，定期清理或更換空氣濾清器濾芯，4S 檢測(cè)確認(rèn)壓縮力不足的故障原因并更換磨損零件，通過(guò)單缸斷油法查找故障缸清洗、研磨或更換噴油器偶件，把供油提前角調(diào)大到適當(dāng)位置，通過(guò)斷油法檢查調(diào)小供油量必要時(shí)上試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試，更換空氣濾清器濾芯，避免車(chē)輛運(yùn)行中超負(fù)荷等。